11月27日，零跑Lafa5正式上市。官方指导价9.78-12.18万，叠加权益限时价9.28-11.68万。

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这车定位跨界两厢车，运动小钢炮造型。前脸封闭式格栅＋锐利三角灯组，前包围圆润饱满。AGS主动进气格栅加持，散热和风阻双优化。

侧面看，19英寸熏黑运动轮毂。车头低趴，车顶下压，腰线上扬，显运动感。车尾，贯穿式尾灯。

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动力上，后置后驱布局，全系单电机后驱。分132kW低功率和160kW高功率两个版本。高功率版零百加速6.4秒，极速170公里每小时。

续航有两种选择，CLTC标准515公里磷酸铁锂电池版，605km长续航版。800V高压快充加持，30%-80%快充需18分钟。支持V2L外放电功能，最大3.3kW。还有智能热泵，-30℃低温续航保持率超65%，减少续航焦虑。

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搭载自研TZ180XY005型电机，集成VCU与MCU芯片级融合技术，动力响应速度提升5倍。

全系标配碳化硅逆变器，能量转换效率达92%，续航损耗减少7%。

底盘由中欧团队联合调校，前麦弗逊+后多连杆独立悬架。50:50轴荷比，最小转弯半径5.17米。

通过20余项极端工况验证，高速操控稳定，低速滤震舒适，兼顾运动和家用。

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内饰有速域紫、驰影灰、竞速灰三种风格。高配版竞速灰用Nappa真皮+仿麂皮超纤绒材质。

全车80%以上区域用软性材质包裹，触感细腻。通过OEKO-TEX100认证，宣称“零甲醛”工艺，坐着更安心。

前排舒享座椅采用7层结构，贴合度提升25%，支持通风、加热功能。后排配备中央扶手与空调出风口。

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8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸2.5K悬浮中控屏＋高通8295芯片，运行Leapmotor OS 4.0系统。支持DeepSeek+通义千问双AI语音，可多意图对话、方言识别，操作流畅，还有256色氛围灯，能跟驾驶模式联动。

高配车型（比如605 Max、Ultra版），用高通8650芯片，算力200TOPS。车顶配备激光雷达，相互配合实现高阶辅助驾驶。

零跑Lafa5还会推出Ultra版，预计2026年二季度上市，同年面向全球销售。

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总的来说，零跑Lafa5优势是 价格合适，配置多，硬件参数漂亮。9.28万限时起售，后置后驱+最高605km续航。高配激光雷达+高通8650、8295双芯片，硬件堆料足。

不足的地方。虽8295芯片硬件性能强，但第三方应用少，软件层面跟不上硬件节奏。

还有9.28万起售价是叠加权益后的限时价格，对应的低配车型是纯视觉方案。没有激光雷达，智驾功能大幅缩水，是“丐版”。想要核心配置，得选11.58万以上的Max版本。