近日在韩国工业核心城市蔚山，现代汽车集团宣布将斥资 9300 亿韩元，将原来现代变速箱工厂旧址改造为氢燃料电池工厂，据悉，工厂建成后将具备年产3万台氢燃料电池和 PEM 电解槽的能力，成为现代氢能源技术落地的核心枢纽。

现代汽车集团副总裁张在勋在开工仪式上强调，蔚山新工厂是集团引领人类进入氢能源时代的关键承诺，将为韩国经济增长与全球市场地位巩固提供重要支撑。包括韩国政府代表、全球氢能理事会 CEO 伊万娜・杰梅尔科娃在内的各界重要人士出席了仪式.

工厂将以现代集团旗下氢能源专属品牌 HTWO 为核心运营。新工厂产出的氢燃料电池将广泛应用于乘用车、公交车、工业车辆及船舶等多个领域，全面覆盖移动出行与能源生产场景。开工仪式上，现代汽车与 KGM Commercial 签署合作协议，将为后者供应公交车专用氢燃料电池，进一步扩大技术应用版图。

生产端还将融入先进工业机器人与智能监控系统，既优化生产效率，又能最大程度保障工人安全。目前现代还在同步测试 1 兆瓦模块化电解槽系统，单日可产 300 公斤氢，同时推进济州岛 5 兆瓦项目，构建绿氢生产、储存、配送的完整生态。

同时现代的氢动力 Nexo车型也在今年东京车展上亮相，现代汽车计划到 2030 年推出至少 18 款混合动力车型，同时电池技术革新是现代战略的关键支点。计划到 2027 年，新一代电池成本降低 30%，能量密度提升 15%，充电时间缩短 15%。2026 年起启用基于云的电池管理系统（Battery Management System），进一步提升电池诊断精度和使用安全性，同时坚持电池自主生产。看来在纯电竞争上已经落后的现代汽车开始押注氢燃料电池，希望在氢燃料上和丰田进行未来的博弈。