美国媒体称，在不久前的以色列和伊朗12天冲突中，美国帮助以色列进行反导作战，总共消耗了自 2010 年至今总库存的萨德反导拦截弹四分之一。现在，即使洛克希德·马丁公司将生产速度提高一倍，也需要8年时间才能把库存恢复到以伊冲突爆发前的水平。 你以为的 “反导拦截” 是按下按钮就完事？但实际上的萨德导弹消耗，是 12 天烧掉美国 14 年攒的家底 —— 这不是好莱坞大片，而是 2025 年以伊冲突中真实上演的 “烧钱大戏”。当洛克希德・马丁的生产线还在慢悠悠 “挤牙膏” 时，以色列上空的萨德导弹却像放烟花一样嗖嗖往外飞，这种 “拆东墙补西墙” 的操作，把美国的军事霸权家底彻底暴露在聚光灯下。 先说消耗速度有多离谱。以伊冲突的 12 天里，美国在以色列部署的 2 套萨德系统发射了 100 到 150 枚拦截弹，相当于每天打 8 到 12 枚。可美军的采购速度呢？2024 年只买了 11 枚，今年才 12 枚，2026 年计划买 37 枚。换句话说，冲突期间一天的消耗量，比过去两年采购量加起来还多。更绝的是，这波操作直接吃掉了自 2010 年以来总库存的四分之一，相当于把美国陆军辛辛苦苦干了 14 年的 “老本” 一下子造没了。 为啥生产速度提不起来？萨德导弹的生产链条比想象中复杂得多。每枚导弹需要 400 多个精密部件，其中 70% 来自全球供应链 —— 从德国的碳纤维外壳到日本的制导芯片，任何一环出问题都得停工。2024 年洛克希德・马丁的萨德生产线因为日本供应商的芯片短缺，愣是停摆了三个月。更麻烦的是，萨德的核心部件 “动能杀伤器”（KKV）需要纳米级精度的加工技术，全美国只有三家工厂能做，其中一家还在 2025 年初因为火灾停产了半年。 成本更是高得离谱。每枚萨德导弹造价 1270 万美元，100 枚就是 12.7 亿美元，相当于 2024 年美国陆军全年导弹采购预算的 18%。这还不算完，发射一次萨德系统的支持成本 —— 雷达车、指挥车、后勤保障 —— 加起来又是几百万美元。有美国议员算了笔账：这 12 天的冲突，平均每拦截一枚伊朗导弹，美国就得烧掉 2500 万美元，比买一辆 F-35 战斗机还贵。 战略影响更是深远。萨德库存不足直接动摇了美国的全球反导布局。在亚太地区，原本计划 2026 年部署到关岛的第三套萨德系统，因为库存告急不得不推迟。更尴尬的是，韩国最近天天催着美国补充驻韩萨德的弹药，可美军只能摊手说 “库房空了”。最打脸的是，俄罗斯卫星通讯社 7 月 28 日爆料，俄军在远东地区侦测到美军 B-52H 轰炸机携带 AGM-183A 高超音速导弹进行模拟攻击，而萨德系统对这种 5 马赫以上的目标拦截成功率不到 30%。 最讽刺的是，美国自己挖的坑还得自己填。洛克希德・马丁虽然宣布把萨德产能提高一倍，但新生产线要到 2028 年才能投产。更绝的是，原本计划卖给沙特的 44 套萨德系统，因为美国库存紧张，现在只能先给以色列 “插队”。沙特王室一怒之下，7 月 29 日宣布暂停向美国购买价值 65 亿美元的 F-15EX 战斗机，这让美国军工复合体的股价当天蒸发了 80 亿美元。 中国这边则在偷偷发力。2025 年 7 月，中国航天科工集团宣布成功测试了 “红旗 - 19” 反导系统，其拦截高度和速度都超过萨德，而且采用了模块化设计，生产周期比萨德快 40%。更厉害的是，中国的 “东风 - 17” 高超音速导弹已经实现量产，这种能在大气层内打水漂的武器，让萨德的雷达系统根本无法预测轨迹。有美国军事专家酸溜溜地说：“当中国在高超音速领域开跑车时，美国的萨德还在骑三轮车。” 说到底，这波萨德库存危机暴露了美国军事霸权的致命伤：过度依赖高科技武器导致的供应链脆弱性，以及穷兵黩武带来的财政不可持续性。当美国的军工巨头还在为订单争吵时，中国已经用 “五年计划” 的定力，在反导和高超音速领域实现了弯道超车。这场萨德消耗战，表面上是导弹数量的比拼，实际上是两种发展模式的较量 —— 一个靠砸钱维持霸权，一个靠实干厚积薄发。谁能笑到最后，时间自会给出答案。
