一直觉得超跑是一个遥不可及的梦想，但没有想到那天我在刷手机时，无意之间看到California T 2009款 4.3L 标准型突然觉得或许梦想也只不过是差一个勇敢去尝试。作为痴迷于跑车但是预算有限的人，二手车或许是一个好的选择。就像这款新车的指导价格是348.8万元，相信这一个价格无数人都拿不下来，但现在只需要58.8万元就可以买下。和新车比较足足是便宜了290万，是不是有一些不敢想象的？ 在决定买二手车之前也纠结了许久，身边的朋友都说超跑养护贵维修难。二手超跑更是一个定时炸弹，但是我最终还是说服自己。想要去尝试一下，毕竟这款车2011年6月份上牌至今也只是跑了2万公里，就相当于是一个新车。光是这一点就已经让人特别的心动，因此我马上就和上海的这家二手车行取得联系。 可以选择工作日去看车，接待我的销售很实在，直接带我看车，没有吹嘘车况。黑色的车身还是很有光泽的，销售说原车主还贴了隐形车衣，因此外表保护的很好。拉开车门之后，我看到里面基本没有磨损的深色内饰方向盘的皮质，还有座椅的缝线，依然会保持紧实的状态，根本就不像是跑了10多年的车。让我惊喜的是中控台上的按钮都没有松动，换挡拨片的金属感依然很足，甚至连脚垫都是原厂的。这也说明前车主对这款车很爱惜。 在试乘试驾的环节中，4.3L 排量的发动机启动时，会有一种低沉的轰鸣感，但又不像是那些超跑一样，有一些刺耳，反而会有一种从容的感觉。双离合变速箱换挡也比较顺滑，即便是在低速跟车的状态中，也没有明显的顿挫感。销售人员说虽然这款车保养记录不全，但他们已经做过全面的准备，让我无需担心。我特意尝试了一下倒车影像，还有自动大灯功能运转比较正常。2670mm的轴距也要比想象中的乘坐感更加的舒适。4563mm的车身长度在车辆转弯时也比较灵活，完全没有驾驶的压力。 虽然这款车没有什么问题，但我还是坚持要做第三方检测。检测师傅仔仔细细检查了三个小时，从漆面的厚度到内饰的磨损度，从底盘到发动机，甚至连安全带都仔细地检查了一遍。最终就出了一份检测报告，我看到在检测报告上会有详细的记载，全车原版原漆，没有重大事故。只有左后翼子板有轻微的钣金，没有影响到结构安全，这个结果也让我彻底放心，当场就和销售谈价格。 砍价的过程要比想象的更顺利一些，或许是因为车况确实过硬，车行在价格上也没有给出太多的让步。最终成交价格是58.8万元，不过会赠送免费的清洗，还有免费的保养，我算了一下，和新车比较就可以便宜很多。分期方案也比较灵活，首付17.6万元就可以提车，剩下的那些我就分成了36期。基本上每个月大概是15,000，这一点相对来说还是比较靠谱的。对我来说压力也并不是很大。在签合同时，我还让律师朋友帮我看一下条款确认过户的次数只有一次，手续齐全，然后才放心的签字。 提车那天特意请了半天假，办过户手续时也有不少的人围观。用车半年，我已经喜欢上这款车。这款车保养还是比较好的，确实各方面都有效果，平时我在空旷的道路上行驶，也会拥有明显的推背感。前置后驱的布局，让车辆在雨天也比较稳定，不容易打滑。当然超跑的养护成本要比普通的车更高一些，我换过一次机油，用的是法拉利专用机油，光是材料费就花了3000多。轮胎也使用了新的倍耐力，4个轮胎就要12,000。但是比起新车落地就贬值几十万，这些开销也并不算什么。最主要的是有一些懂行的朋友说这种车况的车在未来三年的时间内基本上是很稳定的，就算以后想换车也不会亏太多。总之这次的买车经历让我还是比较满意的，并没有大家所说的这么可怕。建议大家在买二手车时就需要挑选那些通过正规检测的车，而并不是盲目的去做出选择。 买二手车其实就好像是交朋友不应该看年龄，而是应该看品性。在挑选的时候一定要谨慎的选择，像我所挑选的这款车还是很不错的，也希望大家都能够捡漏成功。【来自懂车帝车友圈】
