挂红旗也照打不误？中方呼吁停止袭击后，胡塞不再给中国特殊待遇！ 7月27日晚上，胡塞武装突然发狠话：以后只要是跟以色列港口有来往的船，不管挂哪国国旗，统统都要打！ 这可把全球航运圈给吓坏了，特别是咱们中国的船东们。要知道，过去一年里，中国船只可是胡塞武装的“VIP客户”——挂着五星红旗的货轮能在红海畅行无阻，连导弹都得绕道走。 希腊船东们眼红得不行，连夜注册中资壳公司，法国达飞轮船的船长们更绝，过危险海域时升中国旗，安全了再偷偷换回本国旗。可如今胡塞武装一纸令下，连中国船也不放过，首当其冲的就是那艘挂着中国旗的希腊货轮“魔幻海洋号”，船尾被炸出大洞，三小时就沉了底。这哪是打船？分明是打了中国船东们的脸。 胡塞武装翻脸不认人，背后藏着两本账。明面上是报复以色列7月21日偷袭荷台达港，炸了他们的补给站；暗地里是被西方船东的“换旗把戏”惹毛了——半年间至少有47艘欧美船只冒充中国船混过检查，把红海变成了“真假红旗秀”。 更让胡塞恼火的是，有些船明明挂着五星红旗，货舱里却装满运往以色列的军火零件。这下好了，胡塞干脆掀桌子：“别整虚的，以后查船不看旗，就看你和以色列有没有生意往来！”连中国外交部7月9日在联合国的那句“立即停止袭击商船”警告，都被当成了耳旁风。 中国船东们现在进退两难。红海航线可是中国外贸的“大动脉”，每年1万亿美元的货值要从这里过，占全国海运量的三分之一。最要命的是电子产品——深圳的芯片、义乌的小商品，绕道好望角得多花15天，运费暴涨三成不说，欧洲超市的货架都要空了。上海某航运公司老总愁得直拍桌子：“以前交‘保护费’还能保平安，现在钱白花了！”更憋屈的是中远海运，刚和以色列港口签了5年协议，今年上半年往海法港跑了27趟，现在每艘船都成了活靶子。 其实这场乱局里最尴尬的是中国政府。一边要和以色列做生意——2025年双边贸易额疯涨47%，半导体进口全靠以色列卡梅尔公司；另一边又得维护红海航道安全，毕竟也门内战调解人的面子不能丢。7月初中国代表在联合国点名批评胡塞武装时，谁承想半个月后自家船只也挨了导弹。现在外交部的表态格外谨慎，既不说重话激怒胡塞，也不敢承诺保护所有中国籍船只，只能反复强调“各方保持克制”。有网友调侃：“这就像劝架时突然挨了一巴掌，还得笑着说打得好”。 国际航运市场已经乱成一锅粥。伦敦海事保险协会连夜把红海保费调到天价，一艘10万吨货轮单趟保费够买辆法拉利。丹麦马士基、瑞士地中海航运全改道非洲，运费暴涨带动全球物价飙升——德国超市的浙江产电饭煲涨价19%，法国人买东莞产的自行车得多掏135欧元。 最惨的是埃及，苏伊士运河每天少收4000万美元过路费，急得总统塞西打电话求中国出面调停。而胡塞武装反倒越战越勇，最新战报显示他们又击沉了两艘“疑似运军火”的货轮，其中一艘的注册地竟是塞浦路斯——这个地中海岛国，距离以色列还不到200公里。 这场“红旗失效”危机暴露出全球化时代的荒诞逻辑：当战争迷雾笼罩贸易航线时，连五星红旗这样的“护身符”也会突然失灵。现在中国商船们只能各显神通——有的在甲板漆上“本船永不靠泊以色列”的阿拉伯语标语，有的高价雇佣也门籍船员当“人肉盾牌”，更有甚者直接找伊朗革命卫队开“安全担保书”。
