1979年解放军撤兵时，将越南境内的铁轨全都拆了带回国内，对此越南表示强烈不满，更是控诉我军赶尽杀绝，那么我军为何要这么做呢？ 说起越南，现在大伙儿可能想到的是网红咖啡、旅游胜地，但在1979年，那会儿咱们跟这位“同志加兄弟”可是实打实地干了一架。战后我军撤兵时，还干了件让越南至今都“耿耿于怀”的事儿——把我们援建的铁路，铁轨一根根拆了，能带走的都带回了国。 这事儿一出，越南那边立马就炸了锅，各种“强烈不满”，控诉我们“赶尽杀绝”，破坏他们战后重建。那么问题来了，是真像他们说的那样，为了泄愤？还是背后有更深层的考量？ 中国人的性格，讲究个“滴水之恩，涌泉相报”。对越南，我们做的何止是涌泉相报，简直就是把自家水库的水都快给搬过去了。 给钱给物，给枪给炮，还派出军事顾问团手把手地教。根据后来解密的数据，光是中国援助的物资，折合成当年的美元就超过了200亿。 除了武器粮食这些硬通货，我们还帮越南搞基础建设。其中最重要的，就是以铁道兵为主的工程部队，在越南北方那崇山峻岭里，逢山开路，遇水搭桥，修建了上千公里的铁路、公路和桥梁。 当时两国关系好到什么程度？胡志明主席喊出“中越是同志加兄弟”。然而，好景不长。胡志明去世后，黎笋集团上台，越南的画风就全变了。 在美国撤走、越南统一后，河内当局手握着海量的美式装备和我们援助的苏式、中式武器，自信心极度膨胀。野心也随之而来，他们想搞个“印支联邦”，把老挝、柬埔寨都吞了，当东南亚的霸主。而挡在他们面前最大的石头，就是一直以老大哥自居的中国。 于是，曾经的“同志加兄弟”开始翻脸不认人。在国内，他们疯狂排华，把几十万为越南建设出过大力的华侨赶出国门，财产全部没收。在边境，他们不断挑起事端，打死打伤我们的边民和战士，侵占我们的领土。用我们援助的枪炮，对准了我们；用我们援助的大米修筑工事，瞄准了我们的战士。 是可忍，孰不可忍！1979年2月17日，忍无可忍的中国，发起了对越自卫反击战。 一个月内，我军东线西线并进，攻克谅山、高平、老街等一系列重镇，兵锋直指河内。惩戒的目的达到后，中央下令，全线撤军。 东线总指挥许世友将军在撤退时下了一道命令：凡是我们援建的、越南又用于针对我们的工厂、公路、铁路等设施，能带走的带走，带不走的就地销毁。 解放军的工兵部队，把当年自己一根根铺设的铁轨，又一根根地拆了下来，装上火车运回国内。桥梁、军营、仓库……这些我们出钱出力建造，却被他们用来反华的“家当”，我们统统不留。 首先，这是拿回本就属于我们的东西，天经地义。我们拆的是我们建的铁路，毁的是我们援建的工厂，这和战争中抢掠敌国财产有本质区别。 其次，这是为了从根本上瘫痪越南的战争潜力。我们把这些拆掉、毁掉，等于直接废掉了越南北方的工业大动脉。没了铁路，他们的军队调动、物资运输能力就大打折扣。没了工厂，他们生产武器弹药的能力就基本归零。 大国，尤其是邻近的大国，是不能轻易得罪的。和平与发展，从来不是靠背信弃义和穷兵。 战后，越南经济一蹶不振，北部工业区花了将近三十年才勉强恢复元气。而这几十年，恰恰是全球经济发展的黄金时期，也是中国改革开放、经济腾飞的时期。越南，完美地错过了这班快车。 现在的越南，经济增速确实很快，但仔细扒一扒它的经济结构，会发现它的制造业，无论是纺织服装还是电子组装，都高度依赖中国的供应链。一颗螺丝钉，一块电路板，都得从咱们深圳、东莞运过去。 更有意思的是，越南现在正雄心勃勃地规划一条贯穿南北的“高铁梦”。可无论是技术、资金还是建设能力，放眼全球，谁最合适？答案不言而喻。历史仿佛开了一个巨大的玩笑，四十多年前，我们拆走了你的铁路；四十年后，你想要建更现代化的铁路，还得回过头来找我们。 这就是历史的逻辑。当年的“拆铁轨”，看似是一时之举，实则是一次深远的战略布局。它彻底打断了越南的霸权野心，为我国南方边境争取了数十年的和平稳定发展环境。同时，也用一种最直接、最痛的方式，给越南上了一堂关于国际关系和国家实力的实践课。 所以，当今天再有人跟你提“拆铁轨”这事，指责我们“不人道”时，你可以心平气和地告诉他：这不叫赶尽杀绝，这叫“清扫门户”。我们只是拿回了本该属于我们的东西，顺便帮一个忘恩负义的邻居，冷静了一下他那过度膨胀的头脑而已。国家与国家之间，从来没有无缘无故的爱，更没有无缘无故的恨，有的只是实实在在的国家利益和血淋淋的历史教训。
