车市热门[超话] 搭载V8动力的G90于2021年底停产，让位于更经济的V6配置，这让八缸引擎的拥趸们心碎不已。不过别担心，捷尼赛思目前正在研发一款全新的V8发动机，并且已取得重大进展。
由捷尼赛思对标宝马M或梅赛德斯-AMG的高性能部门Magma Racing Division开发的全新V8动力总成，本质上是由两个四缸WRC（世界拉力锦标赛）引擎融合而成，并辅以电驱系统。在经历了自今年初以来的数月台架调校与测试后，这台发动机已成功安装在其GMR-001混动超跑中并完成点火启动。这款赛车的研发进度完全符合计划，将于未来几周内驶上赛道进行测试，目标是在2026年首次亮相勒芒24小时耐力赛。
捷尼赛思尚未公布这款新V8发动机的具体功率输出，但勒芒24小时耐力赛将参赛车辆的动力限制在671马力。
虽然目前尚无计划将GMR-001超跑投入量产，但捷尼赛思正通过其Magma Racing部门践行“赛道技术反哺公路车”的理念，这意味着其研发成果很可能将应用于量产车型。官方也已公开表示，正通过GMR-001开发一款更强劲、更高效的下一代驱动系统。不过重点并非全在动力上，还将研发一种新的扭矩矢量分配系统，旨在让车辆在任何速度下都拥有一致的高敏捷性。
GMR-001的动力系统可能最先应用于G80 Magma。虽然这款车此前是作为一款面向中东的限量版车型亮相，但鉴于捷尼赛思已确认其Magma系列高性能车也将规划混动车型，GMR-001超跑的混合动力系统应用于公路车将是必然趋势。
