车市热门[超话] 近期，马自达总部传出的风声，一款与Miata（MX-5）并行的全新双门跑车正在开发中。与前辈RX-7和RX-8等传奇车型类似，这款新车很可能同样搭载转子动力系统，外观设计上则与Iconic SP概念车相似。新车预计最快明年量产。
对马自达粉丝而言，新跑车的名字至关重要。经典的RX-7之后是RX-8，鉴于这款新跑车也很可能搭载转子发动机，RX-9的名字再合理不过。马自达甚至承认，Iconic SP概念车可以成为RX-7的优秀继任者。
2023年10月首次亮相的Iconic SP概念车将深刻影响马自达新跑车的设计。概念车长417.8厘米，宽184.9厘米，比ND代Miata长了约26.4厘米，宽了约11.9厘米。尽管首席设计师中山正（Masashi Nakayama）表示公司理论上可以将概念车尺寸缩小至Miata大小，但Iconic SP本就意在预示一款尺寸更大的跑车。
此外，概念车的许多设计元素，如流畅的车身线条、圆润的尾灯和棱角分明的格栅，均可能会从概念阶段延续到量产。遗憾的是，跳灯设计（pop-up headlights）可能不会保留。2024年的专利文件甚至暗示了碳纤维底盘的可能性，但这可能会让跑车变得过于昂贵。
另一方面，鉴于马自达还曾表示，新款CX-5 SUV的设计理念将对其未来产品设计产生重大影响。可以预见，CX-5 SUV上的设计语言，特别是堆叠式头灯和车尾的“MAZDA”字母标识，预计也有可能出现在这款产品上。
可以肯定，马自达新跑车将搭载一台转子发动机。第一种可能性是参考Iconic SP概念车，由一台电动机提供365马力动力，并配备一台双转子内燃机作为发电机为电池充电。另一种方案则是让转子发动机直接驱动车轮，辅以某种形式的混合动力辅助（而非作为发电机）。据报道，马自达正在考虑这两种方案。后轮驱动和手动变速箱几乎可以确定会提供。至于纯电版本，马自达明确表示不会推出。
在定位上，马自达早已声明，其新跑车不会取代备受喜爱的Miata。如同Iconic SP概念车一样，量产版本将比Miata更大、更强，在车系定位上也将高于这款敞篷小跑车。
