大家心目中最理想的增程车，智己今晚给到了，和大家简单聊聊。首先是出发点，智己没有

大家心目中最理想的增程车，智己今晚给到了，和大家简单聊聊。

首先是出发点，智己没有跳出纯电的范畴，增程依旧是为纯电去“服务”，这一点和市面的厂商基本一致。但是，智己打出的定位是“自带超充桩的电车”，显然，智己是要通过这项技术彻底打消用户的「里程焦虑」。注意，这里说的是「彻底」

如何打消？我觉得有两个方面

首先，全系标配800V高压平台，保证高压的充电体验，减少用户在补能上的不愉悦，然后是上了66度宁德时代电池， 450公里CLTC纯电续航，这个续航已经是市面上绝大部分纯电车的入门续航。放在一款增程车上，智己就是希望你在潜意识里面觉得这就是一款电车，保证体验的同时避免了对增程车的刻板印象。

第二点，很多增程车主其实用油的情况并不多，大家都会习惯性的想去“充电”“用电”，也就是大家常说的“一但用了电就回不去”了。

这种情况的出现，往往是因为增程车带来的“高油耗”“成本高”“噪音大”所导致。

所以，智己在增程器方面采用上汽自研的Zephyr 1.5T 增程专属发动机，油电综合能耗行业最低百公里2.07升，最重要的是能加92，这样一来成本首先就降下去了，而且在满油满电的情况下，综合行驶里程能去到1500+km。

所以这两点加起来，“自带超充桩的电车”这个说法其实不夸张，反而更能让「恒星」超级增程成为继「灵蜥数字底盘」后，又一张响亮的名片。

以前大部分都觉得增程只是一个过渡方案，但今年已经有很多纯电厂商已经/要转成增程了，长期并存和发展是肯定。

剩下的，就是看谁家拿出的方案更具说服力了。

ps：同时会后的智己高层访谈也开始了，第一个话题就透露了新一代智己LS6的价格，和特斯拉model Y对标​​​。

和项总以及宁德的高总都在

兄弟萌有啥想问的 来[来]

智己行业首发恒星超级增程自带超充桩的电车新一代智己LS6预售定档8月15日