“四海之内皆兄弟，五洲震荡和为贵。”
王朔这句台词，要送给理想汽车的朋友。现在车圈需要一个王朔，大气的站在那台卡车和长得像mpv的suv电车之间。
小车和卡车对碰，撞赢了群众很难相信，因为不符合常规认识。谁开小车，在路上不避着大车走。
就算赢了，人们也会说，撞卡车的车头这个情景设计本身是真实。现实中的卡车的马路威慑力，在于“车头+挂车”这个整体，如果通过巧妙设计，以单撞车头为主，观众会觉得这是故意让“虎落平阳”，再上猎狗将其羞辱之。胜之不武。
所以我不知道一味去证明这个实验合理性的意义在哪里，对理想汽车有任何好处吗？
从来没有完全理性的舆论对抗。一边是富裕人群的高科技高逼格高端车，另一边是农民工师傅的赖以生存的生产工具。你觉得多数人会情感上帮谁？
谁不希望看到苏超冠军pk赢下中超冠军？
理想汽车自己也赞助了苏超，相信能感受到那种“草根气质”的感染力。
小车碰重卡，本来输了本来是正常的，没有人会意外。
但因为上升到了北京老炮的“公开茬架”模式，架在这里了，观众肯定会跟着起哄。
这时候，一场本来的行为艺术，成为严肃的拳王争霸赛了。
这两年无论是极氪、尊界、乐道还是理想等等，小车碰重卡的营销，其实都有胸口碎大石的嫌疑，行为艺术拉满。
在真实世界里，体重2吨左右的去碰体重可能达到30-50吨的庞然大物，到底意味着什么？
能吸引到眼球，但稍有不慎就容易被放大和招致负面观感。
我们已经有号称权威的五星安全测试了，但可能我们都不足够相信五星安全测试，毕竟这些地方撞出来的五星车太多了，吹出来的风阻太牛了，说出来的话都是褒义词，像是汉语词典缺了一半页数。
于是，车企也是无可奈何的，纷纷绞尽脑汁，发明了民间版的卡车碰撞表演。
现实是非常复杂的。
我提醒我自己，也提醒亲爱的读者朋友们，尽量不要简单的站队和标签，而是看到真正的生活和世界。
