我每天通勤距离大概60公里

涵盖高速 高架和地面路段，每个月2000公里左右，95%里程都是纯电跑的，用来分享电耗应该没问题吧。 5月跑了3017公里，APP里显示的电耗是16.3，6月跑了2100公里，电耗是18。如果电耗真是如此的话那我都能笑出声了，但m7就是欢乐表，虚标严重。 以夏天走高架和地面道路为例，在早晚温度20度左右，不开空调，不堵车且没有急加速的情况下，我的表显电耗最低是15.5，开了空调，正常行驶的表显电耗在17.5-19之间，但自己实测下来是要在20左右的。我单程60公里，两天最多130，按理来说极限是能跑3天180公里左右再充电，但实际情况我我两天就要充一次。 每次我都是晚上充电到90%，跑两天下班到家后基本就剩10%左右的电了，根本达不到3天一冲。 冬天续航更不用看了，我冬天通勤，开暖风，表显的电耗在25左右，但实际已经快到40了，满电通勤只能跑100公里出头。 咱不说续航到底差多少，就说这个表显电耗虚标实在有点严重了，没想到问界也干这种事儿，我一度怀疑电耗是不是没把空调算进去 现在的增程车真的是有点难受的，三元锂电池又说最好在20-90%电量区间使用，但增程车合计电池就这么大点，在掐头去尾可用的电量已经很少了，除非有家充天天晚上到家就插上，但是也很烦。期待以后的固态电池加小油箱，纯电如果能实打实300公里就很棒