美国7月销量看看起来非常一般，虽然一些品牌还在上涨，但是因为关税等因素，整体销量还是下滑的。J.D. Power-GlobalData 预测美国轻型车销量将在 7 月增长 7.4%，达到 1,380,502 辆，同时多电动车买家正在加快购买进程，以赶在 9 月 30 日 7500 美元联邦电动车税收抵免到期之前完成交易。导致7月电动车份额将达到 10.9%，比 6 月增长了 1.9 个百分点。
7月的的零售库存为 219 万辆，比 2024 年 7 月增长了 28%。这相当于 60 天的库存，比去年增加11天。
整体上来看，虽然销量在涨，但是这是建立在去年同期的结果受到 2024 年 6 月经销商软件故障的影响，导致本应在 6 月发生的 85,000 笔销售实际上发生在 2024 年 7 月和 8 月，使得同比比较看起来比实际表现更弱。同时，今年 3 月和 4 月因关税相关的销售提前拉动了 173,000 笔销售，现在这些销售正在被‘偿还’，使得 2025 年 7 月的结果受到抑制。此外，7 月的结果还受到制造商激励措施增长低于正常水平的影响。
分品牌来说，各个品牌的电动车由于补贴因素，7月的销量都在大幅增加。
福特汽车公司表示，总销量增长 9.4%，达到 188,374 辆。福特品牌销量提升 9.6%，达到 180,415 辆，林肯增长 4.7%，达到 7,959 辆。混合动力汽车交付量增长 12%，而电动汽车销量下降 0.2%。F 系列皮卡销量增长 6.6%，达到 73,538 辆，林肯则由 Aviator 车型带动，销量几乎翻了四倍，达到 1,470 辆。
丰田汽车公司 7 月份在美国的销量增长了 20%，达到 218,022 辆。丰田品牌销量增长了 22%，达到 186,570 辆，雷克萨斯销量增长了 9%，达到 31,452 辆。 两个品牌电动汽车销量总计为 90,426 辆，增长了 6.7%。
现代汽车公司表示，7 月份在美国创下了销售纪录，交付量增长了 15%，达到 79,543 辆。现代表示，旗下电动化车辆销量较去年激增了 50%，Ioniq 5 的零售销量更是跃升了 71%。
本田和 Acura 的电动车型销量本月增长了 36%，斯巴鲁目前唯一的电动车 Solterra 的交付量跃升了 24%
整体来看美国的汽车市场非常的封闭且高度与政策联动，按照这样的政策下去，美国品牌成为区域性品牌的时间会越来越大了。
海外新车销量新能源大牛说汽场全开
