你知道吗？渡江战役时，解放军并非全部使用小木船渡江，而是运用了世界上最先进的交通工具。1949年4月20日，人民解放军发动了渡江战役，士兵们不仅使用了木帆船，还有DUKW-353轮式两栖运输车参与渡江。 麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨！感谢您的强烈支持！ 1949年4月的长江北岸，寒气未消，解放军战士们正忙着加固成千上万的木帆船，这些船大多是从沿江百姓手里征集来的渔船、货船，有的甚至是从内河湖泊里硬拖出来的老式帆船。 船工们用桐油补着船底的裂缝，战士们往船舷绑上沙袋防弹，远处传来此起彼伏的号子声，那是老百姓在挖沟渠，要把藏在内河的船只一寸寸拖到江边。 谁都知道，光靠这些木船要突破国民党重兵把守的千里江防，简直是在刀尖上跳舞。 可很少有人注意到，江边隐蔽处停着十几辆怪模怪样的铁家伙，这些车长着六个轮子，车头架着机枪，车尾拖着螺旋桨，活像长了轮子的船。 炊事班的老张头第一次见时直咂嘴：“这铁疙瘩能下水？别是国民党扔的破烂吧？” 旁边的技术兵笑了：“老班长，这可是正经美国货，水里能游，上岸能跑，机枪打不穿，咱们从国民党手里缴来的宝贝！” 这些铁疙瘩叫DUKW-353，是二战时美军用的两栖运输车，当年美国援助国民党大批装备，淮海战役打完，解放军在战场上捡了个大便宜。 这种车水面时速12公里，上岸能飙到45公里，车舱里能塞二十多个全副武装的战士。 渡江战役前，中突击集团专门挑了批会开车的战士集训，夜里摸黑在巢湖里练掉头、练抢滩，老百姓看见铁车在湖里扑腾，都管它叫“鸭子车”。 4月20日天黑透后，江面上静得能听见浪拍船舷的声音，第一批“鸭子车”悄悄下水，车头蒙着黑布，螺旋桨搅起的水花比木船小得多。 对岸国民党守军偶尔打几发照明弹，可谁能想到解放军还有这玩意儿？等照明弹的光亮过去，铁车已经摸到南岸浅滩。 车头黑布一掀，机枪对着碉堡猛扫，轮胎碾着鹅卵石就冲上了岸，有个国民党兵后来回忆：“眼瞅着江心漂来几艘船，刚架起机枪，那船突然长出轮子，就碾到脸上了！” 就在“鸭子车”吸引火力时，真正的重头戏才刚刚开始，上千艘木帆船突然从北岸各个起渡点冲出，船工们猫着腰猛划桨。 南京段江面上，一艘冒着黑烟的小火轮格外扎眼，这艘叫“京电号”的运煤船被解放军征用后，船工陆连云和十五个伙计轮班开船，一晚上跑了十一趟。 而在更宽的江面上，战士们把木船连成浮桥，炮兵牵着骡子从上面小跑着过江，这法子是跟老船工现学的，说是当年太平军就这么干过。 国民党报纸吹嘘的“立体防线”不到三天就垮了，他们的江防司令汤恩伯坐在南京指挥部里，接到前线电话说“共军开着美国车登陆”，气得把茶杯摔得粉碎。 后来有人拍到他独自坐在中山陵石凳上发呆的照片，背后的标语还写着“誓死保卫大上海”。 其实他该想明白，美国人给的装备再好，架不住国民党把民心都丢光了，沿江百姓给解放军带路、修船、送粮，光山东、皖北就动员了三百多万人。 等太阳升起来，长江南岸已经插满红旗，老百姓围在“鸭子车”边上摸来摸去，有个孩子嚷着要坐车，解放军战士一把抱起他放进驾驶室。 后来这批车真有不少去了东北，参加新中国的水利工程，倒是国民党那边闹了笑话，他们从美国买的300多辆两栖车还没拆箱，就被解放军在虹口码头缴了个精光。 信息来源：《渡江战役史料选》
