为什么说电池寿命就是电车寿命很多人不知道，电池不是电车的“油箱”，是整个心脏。它不仅最贵（占整车成本40%-60%），还最容易衰老。一旦它垮了，你的“新能源”就变成了“新废铁”。
比如你买了辆10万的新能源车，五年后续航掉了100公里，每天开出门都焦虑；换个电池要5万起，直接占你车价一半。你说是修，还是卖？大多数人选了“躺平”：低价卖车，电池没死，人先破防了。
很多人吹电车电机能跑50万公里，但别忘了，电池寿命最多也就8-10年。而在那之前，快充、高温、满充、深放，都会悄悄偷走它的寿命——你省下的油钱，可能最后都换成了“续航焦虑”。
当然，也不是全无解法。固态电池、换电模式、AI充放电优化、终身质保，这些技术都在“解绑”电池与整车的寿命关系。但在它们普及之前，电池衰退=整车衰老，依然是90%电车用户逃不开的宿命。
别只看宣传片里那串“续航700km”，先看看说明书怎么写“衰减至70%后强制更换”，那才是真实生活。
电池，是新能源车最贵的赌注。你赌赢了，它陪你十年安稳出行；赌输了，就提前进二手市场了。
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