乐道L90的测评、销量数据啥的大家都有所了解，今天说收我们的调研与洞察吧（还是以我们常用的“百位潜在用户转化率”作为基准）。
1️⃣，L90在2、3线城市的表现要比以往更突出，在过去很长一段时间内，3线城市都是蔚来的弱项，但现在甭管是流量带的，还是营销做的好，L90的基本盘开始扩大，2、3线城市新家庭的试驾意愿极高，从“对产品不甚了解”到“尝试试驾”这个之间的转化率为整个蔚来品牌最高，大约有34%；
2️⃣，女性用户的潜在用户转化率也是L90数据比以往好的原因，这有点当年跟理想L9的感觉，在那个时候女性用户对于全尺寸SUV是比较抗拒的，尤其是想到自己要开，还是新能源新势力，买这么大的不如买奔驰、买宝马。L9出现后，内部空间、智能座舱，直接击穿了女性用户的心理预期，她们的观点转化，直接影响家庭购车决策，不像我，我家里都是我说了算。L90也同样如此，尤其是前备箱，我们调研的时候发现，女性用户一开始对这个东西嗤之以鼻，但在静态体验之后，尤其是配合销售对于一些配件使用、场景描述之后，会产生“怪，但确实不错”的想法，加之价格、空间的牵引，女性用户的转化率高，也是情理之中；
3️⃣，代言人选对了；
4️⃣，我知道不可避免的和理想i8进行对比，那我就说一下，同时再看这两辆车的用户，他们的样本数据如何。1）价格仍旧是对比的首选，L90 Ultra对i8 Pro的居多，最终成单比例是多少呢？7:3，没办法，一旦进入这种对比，价格就是用户最敏感的因素；2）L90线下销售欲望远大于理想；3）同样样本两下，L90 潜在用户大概可以准确复述出3～4个功能点（不算换电），i8仅有1～2个（其中一个还与负面相关），这个数据我们还在观察，但按照目前，i8是目前理想所有产品序列中，潜在用户可复述功能数量最低的，MEGA是4～5个，L9是6～个。
5️⃣，L90 在东北的情况好于过往；
6️⃣，L90 在质感对比中，会弱于友商，销售话术也不太成熟，是会导致流单的重要因素；
7️⃣，把L90作为家庭中第二辆车的比例大概在24%左右，不高不低，我们预计这一比例会在3个月后有所上涨。单身潜在用户比例大概在18%左右，也是属于正常水平；
8️⃣，确实吸引了相当一部分Model Y用户，但这个比例我们还在校准，以后有机会单独发；
9️⃣，配件还是少，多整点儿花活儿，营销上继续加大马力，订单量还能涨；
🔟，现车储备方面的营销对于L90 潜在用户的购买信心是有提升的，所以，还得加大马力。
简单来说就这些，最近我身体、团队精力都到了一定极限了，如果大家想看我们出一期L90的视频，评论区说一声，多的话，我们会在9月份之后抽出精力来做。
希望乐道汽车越来越好，希望中国汽车越来越好。
