极致的滤震与舒适性 空气悬架通过气囊充放气调节软硬，能更细腻地化解路面颠簸。面对减速带、碎石路等场景，气囊可通过柔性形变吸收冲击，减少震动向座舱的传递，相比传统弹簧悬架，车内颠簸感降低40%-60%，尤其后排乘客的体感差异明显，长途乘坐不易疲劳。 灵活的车身姿态调节 多数空气悬架支持车身高度调节（如岚图FREE+可调节100mm），低速通过坑洼路段时升高车身提升通过性，高速行驶时降低车身减少风阻（可降低油耗5%-8%），停车时还能调低车身方便上下车，兼顾实用与节能。 精准的操控与稳定性 配合电子控制系统（如岚图的EDC可变魔毯底盘），空气悬架能实时根据车速、转向角度调整阻尼。过弯时通过降低侧倾一侧的悬架硬度，抑制车身倾斜（侧倾角度可减少30%以上）；急加速/刹车时调整前后悬架支撑力，减少“抬头”“点头”，让驾驶更平稳。 适配多样化场景需求 无论是城市通勤（追求滤震柔和）、高速巡航（强调稳定性），还是轻度越野（需要离地间隙），空气悬架可通过模式切换快速适配，一辆车能满足家庭出行、长途自驾、偶尔郊外探索等多重需求，功能性远超传统悬架。 简言之，空气悬架的核心价值是“用技术打破舒适与操控的对立”，让车辆在不同场景下都能提供最优体验——这也是为什么它常被视为“百万豪车配置”，而像岚图FREE+这样将其下放到30万级车型，正是性价比的重要体现。
