很多车在开起来后，前后排的乘坐感是不一样的，这个很容易理解，并且这种差异在尺寸更大的车上会被放大。
以前我们容易忽略后排的感受，有时会过分专注驾驶视角，但其实一台车动态调的好不好，乘客有相当的投票权。
有些人坐在后排会觉得晕车，坐在前排反而会好一些，其实反应的就是车动态标定的能力。
这个很重要，好开的车，驾驶员会降低操作压力，好坐的车，乘客不仅会夸车舒服，还会说驾驶员技术高超（其实车的功劳占一多半）。
但凡市场上的好车，都会尽可能强调一致性，它和车价格无关，这是一种能力，也是一种态度。
很多车在开起来后，前后排的乘坐感是不一样的，这个很容易理解，并且这种差异在尺寸更
张宝说汽车啊
2025-08-05 11:36:18
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