紧接上条博文，讲理想i8今天这般操作，我真的并不看好，为什么？因为“历史总是惊人的相似”！可能我说的还太含蓄……那就再说直白点：目测历史上还没有哪款车型在发布“失利”后，通过调整配置、价格，还能实现逆转和翻盘的！没有！如果今天理想i8能，那我直播倒立洗头！！
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另外我还是坚持我图3博文的观点，理想i8本质上是理想从增程转向纯电的第一代平台的产品，至于车型是SUV，还是MPV，我们也不管了。理想i8本来它的上市时间就应该一年前，只是由于路人皆知的原因，所以姗姗来迟。因为第一代有这样的结果，真的也意料当中，完全符合逻辑。
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基于我的第二个观点，我想说理想 i8的上市后遇冷的本质就是，纯电技术层面上的“代差劣势”造成的产品力不足：“正向研发”的前备箱没有，后备箱下沉空间也没有，整车轻量化和行业领先水平，也存在明显的差异。这也是用户在经过直观对比后，一眼能察觉到，非常显性的问题。
此外，理想 i8的上市后遇冷的原因还有可能就是 那个外观，牺牲了大众审美换来的空气动力学的外观造型，那到底是“产品定义”有问题，还是“产品命名”有问题，你们觉得呢？
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最后一个问题，那理想能否造得出具有“巨大前备箱，包括有下沉空间的后备箱，还有整车轻量化水平进一步提升的纯电车吗？我想回答是肯定的，但肯定不是现在，可能大概是两年后吧！
邹总买电车啦理想i8汽场全开
