硬件上，它把原先40万级问界M8才有的192线主激光雷达＋后向固态激光雷达＋5个4D毫米波雷达全套搬上车，感知规格碾压同级。 软件同步升级到华为ADS 4，端到端时延砍半、通行效率提升20%，城区无图智驾、复杂场景Cut-in预判一次到位。 舒适维度也补齐短板，主副驾双零重力座椅、21扬声器HUAWEI SOUND、冷暖箱Minibar全部标配，把家用SUV直接做成“移动头等舱”。再加上800V高压、最高802 km续航和837 L后备厢这些本就领先的长板，这次改款R7在智驾、空间、舒适三条核心赛道上全面卡位特斯拉Model Y最难受的点，说它能从“挑战者”摇身变成“守门员”也不为过。
全新问界M7如果标配192线激光雷达、空悬，那么起售价就肯定不会低。一是没有降的
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