说说我个人对于新能源的看法吧。首先大势所趋不可阻挡的。我觉得也并非不能买，如今产

说说我个人对于新能源的看法吧。

首先大势所趋不可阻挡的。我觉得也并非不能买，如今产品力相比2018-2019之前有了大跨步的飞跃。

买不买，买什么，取决于你的使用环境。

我们大家都知道电池不光有循环寿命，还有一个日历寿命。就是车你不怎么开，一年跑个2000公里，那么7-9年，续航几乎要折半了。

我一客户2017买了毛豆S，到目前为止只跑了5万公里。但是续航快没一半了。现在夏天跑不到300，冬天也就是100多公里。只能在家门口转一转了，车也不值钱了，没人会花20多万给他换电池。

所以对于纯电车来讲，你在他的有限日历寿命内，使劲使劲跑，（网约车那么跑）才是最回本的。跑得越多越回本。反之你买了个车，各种费用交着，一年也不怎么开，大部分时间吃灰，是最亏的。

比如你上班在北五环，家在南六环，公交地铁换乘都不太方便，还是开车比较方便。家里还有家充！！！那换电车最合适，一年跑个2-3万公里。10年正好把电池跑废，到那个时候车也不值钱了，扔了都不可惜。因为你20-30万公里，已经省下了十几万的油钱。

特别是你现在有个油车，开着都挺好，如果在每年一万公里的左右的使用强度下，没必要非得卖了油车换个电车。卖车，买车，多掏钱，电车发挥不出最大使用价值，亏。里外里折腾的钱，够加好多年汽油。

再说插混，实际上来讲，我觉得最合适的就俩车，一个纯油，一个纯电。纯油依然是好伙伴，纯电可以甩开发动机所带来的后期大量的维修保养。

如果你条件所限非要买插混，也是可以的。。只不过你依然要面对油车所有的一切保养项目和维修，也需要承担电池衰减所带来的负面影响。

姑且拿理想one举例，现在这车的价格大概在10到15之间。其实还挺划算的。如果即便日后电池衰减的不行，你就当Hev开呗，不充电了。就当混动车开。使用体验虽有下降，但是还是相对可以的。

再说回我，思域和坦克都不想卖。我住的也近，不需要通勤，一年也就最多了跑一万公里。你这个使用情况，就没有必要硬上新能源了。[允悲]

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