M9死死钉在两千台：这不是稳定，是提前踩刹车。连续几周交付卡在两千零几十，产

M9死死钉在两千台：这不是稳定，是提前踩刹车。

连续几周交付卡在两千零几十，产能没掉，订单却压着十三万台，工厂节拍稳得像老年广场舞。

华为不傻，它把M8当打手冲销量榜，把M9当利润奶牛，让高端线先吃饱再跑。

6月第二周冲到两千九立刻回调，明显人为拉闸，怕冲击M8势头，也怕把纯电库存砸手里。

再看竞品：理想周订单同量级但库存低，领克新车盲订破三万。

鸿蒙手里攥着大把未交付订单却不提速，只说明一点——供应链瓶颈是假的，节奏控制是真的。

它想拉长M9生命周期，等新M7和智界R7上来打组合拳，把每波用户都榨干净。

可市场不等老大哥。

零跑、领克正用低价高配猛扑。

M9若继续两千台慢跑，订单会被分流，品牌热度会像开水放三天——温吞。

华为想把高端用户留到下一幕，但用户没那么有耐心。

华为这是用时间换利润，还是用利润赌未来？

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奶爸2019

2025-08-08 18:53

不存在的，上量了高端产品就没有稀缺性了，之前搞RS版手机，实际性能和PrO+一样，还贵3000块。但Pro+不限量，RS限量。结果RS炒到2万，但华为挣不到钱，Pro+数钱数到抽筋，这就是生意逻辑，你只能有所取舍不能既要又要，产品线齐全也要有所侧重，有冲量的性价比产品，有利润奶牛，也有树立品牌形象的高品质产品，每个产品都想上量，结果就和长城一样，H6趴下了，新产品又起不来，销量直接就下去了