澳洲皮卡市场风云再起！Kia（起亚）推出首款一吨级皮卡 Tasman，目标是——直接冲击年销量 2万台，跻身澳洲皮卡销量前四！这可不是说说而已，Kia澳洲CEO亲自下场立Flag！ 🌟为什么Tasman值得关注？ ✅ 全新平台打造：不是在现有车上改的，是完全从零开发，诚意拉满！ ✅ 澳洲专属调校：完全为越野 & 商用市场定制，针对澳洲特殊路况优化底盘。 ✅ 柴油动力为主：搭载2.2T柴油四缸，动力输出够用，油耗在195–214g/km CO₂之间。 ✅ 三年一次大改款：造型、动力总成都会升级，后续还将推出混动版本！ 🌍环保法规杀疯了？Kia靠EV“护体”！ 从2025年开始，澳洲要执行更严厉的排放标准（NVES）： 📉 皮卡排放上限将从210g/km一路砍到110g/km 💸 超标每克罚款 $100澳元/车 很多传统品牌顶不住了，比如Isuzu就公开喊话：卖不动环保车型，可能只能退市！ 而Kia靠什么扛住压力？ ✔ 自家EV家族（EV3 / EV4 / EV5）能赚碳积分 ✔ 用这些积分“补贴”高排的Tasman，走得更远！ 🔥竞品对比简析： 品牌年化销量CO₂排放是否电动化 Ford Ranger 53,342 190-250g/km ✅有PHEV版本 Toyota HiLux 44,490 ~210g/km 🚫纯燃油，目前暂无BEV BYD Shark 6 20,848 46g/km ✅PHEV（百公里纯电） Isuzu D-Max 21,912 ~210g/km ❌暂无混动，压力山大 Kia Tasman 🎯目标20,000 195-214g/km 🔜混动研发中，EV积分护航 🧠博主观点： Tasman的定位非常聪明： 🔹 把握传统皮卡用户对柴油的依赖 🔹 同时不放弃电动化的未来布局 🔹 借EV家族的东风，安全度过NVES风暴 如果Isuzu真的退市，那Kia Tasman完全有机会接盘D-Max用户，冲上销量Top 4！ 👀你觉得Tasman能在澳洲市场“逆袭成功”吗？ 📩留言聊聊你心中最想入手的皮卡品牌！