合资品牌市场份额如何能止跌并实现反弹? 有句话说得好,从哪里跌倒就从哪里爬起来。办法就是,诚心诚意发展新能源、并且推出符合中国市场需求的新能源车。 如大家所见,合资品牌也是这么在干,比如,上汽通用别克算是付出行动比较积极的一家,今天,他们正式发布“真龙”增程系统,会搭载于至境L7。 该系统有几个特点:1、大电池;2、纯电续航长、综合续航长;3、有电没电动力性能差异小;4、没电噪音变化小。 对应数值如下:1、40.2kWh奥特能电池,130kW快充,30%~80%补能18分钟;2、302km纯电续航,1400km+的综合续航;3、亏电状态下的零百公里加速和高速超车时间差异均小于0.1s;3、发动机介入噪声小于0.5dB。 目前来看,“真龙”增程系统针对性解决过往增程车型的两个问题,一是亏电状态下的性能衰减,二是发动机介入后的噪音变大。一句话,它是相对更好的增程系统。 可以说,别克迈出的这一步有实质性的意义,手上有子弹可以打了。不过,在当下中国品牌主导国内新能源市场的环境下,国内用户是否认可合资新能源、或者说合资品牌如何让用户认可产品,仍然是不能忽视的话题。 最后问一句,合资品牌的新能源车,各位买吗?【来自懂车帝车友圈】
合资品牌市场份额如何能止跌并实现反弹? 有句话说得好,从哪里跌倒就从哪里爬起来。
哇雅琴聊汽车
2025-08-07 18:15:40
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