老挝真是拼了，为了修建中老铁路几乎把国库都掏空了，中国考虑到对方态度积极，自然给

老挝真是拼了，为了修建中老铁路几乎把国库都掏空了，中国考虑到对方态度积极，自然给予相应支持，不仅对农产品实施免税且不设进口限制，还允许其95%的商品进入中国市场，同时与老挝合作开发钾矿项目，秉持互利共赢的原则。   老挝一年的GDP才200亿美元左右，相当于中国一个三线城市的水平，但为了修这条从昆明到万象的铁路，老挝硬是掏了12亿美元，相当于全国财政预算的一大块。   有人说老挝这是"赌国运"，但老挝政府心里清楚：不修铁路，永远只能当个穷邻居；修了铁路，说不定能翻身当"东南亚交通枢纽"。   铁路一通，效果立竿见影，以前从万象运货到昆明要好几天，现在坐火车20个小时就能到，老挝的香蕉、橡胶这些农产品，终于能新鲜快速地卖到中国了。   中国看老挝这么拼，也给足了面子，从2022年开始，老挝95%的农产品进中国直接免税，而且不限量，这对靠种地吃饭的老挝来说，简直就是天上掉馅饼。   更实在的是，中国还帮老挝开发钾矿，老挝地底下埋着大量钾盐，正好中国种地需要大量钾肥，于是中国企业跑去建厂，老挝人有了工作，政府收了税，中国拿到了肥料，两边都赚到了钱。   这条铁路让老挝的发展提速了，中国游客现在可以坐高铁直达老挝，不用再转机，万象和琅勃拉邦的酒店餐馆生意都变好了。   铁路沿线的磨丁特区吸引了不少中国工厂投资，当地居民不用再去泰国打工，未来铁路还将延伸到泰国和马来西亚，老挝有望从内陆国家变成区域交通枢纽，成为东南亚的重要中转站。   老挝这步棋走得很聪明，毕竟"要想富先修路"的道理到哪里都适用，他们敢贷款修铁路，说明看得够远。   跟对人很重要，老挝没选择单方面要援助，而是和中国做生意，这种合作才能持久，小国也有大机会，只要找准定位，像老挝这样的小国家也能在全球化的浪潮中分到利益。   这条铁路告诉我们：机会不是等来的，是拼来的，老挝敢赌这一把，现在看是赌对了，以后说不定会有更多小国家学着老挝，靠修路搭上发展的快车。