余承东是真够意思！这决策真tm绝了，还以为他把新款智界1个小时小订10000台以

余承东是真够意思！这决策真tm绝了，还以为他把新款智界1个小时小订10000台以及均价90万尊界S800系列67天大订突破10000台这两个数据拿出来已经是底牌啦！但是当80万台数据出来的时候才明白还是低估了华为的能力！ 说句实话现在有多少车企上赶着和华为合作恐怕都没有机会了吧！当初的华为你爱搭不理，现在的华为你高攀不起！说句难听的，这已经不是碾压和超越了，而是直接打得满地找牙了。就拿尊界S800来说，67天时间也就是两个月一万台。要知道就算是奔驰的迈巴赫S级别一年才卖出去了1万多台。 其次是新款智界起步就是25万多的车子，但是供不应求啊！再说句难听的话，这还是华为根本不做车的情况下。所以说余承东够意思啊！只是选择和其他车企合作，就这热度还是只增不减。就拿今年来说，均价50万的问界M9累计销量破了20万台，同价位宝马X5，奥迪Q7，奔驰GLC系列在他面前都破防了 要是华为真的做车子，恐怕就不是现在这种局面了吧！其实说得直白点，倒也不是吹捧华为。而是数据就摆在面前啊！不说别的，就拿赛力斯来讲。没有和华为合作之前，恐怕就没有普通人听说过吧！和华为合作推出问界M5到M9车型以后，算是名声大噪了！江淮合作的尊界S800上来起步就是70多万，奇瑞合作的智界R7和S7均价都上了25万等等 怎么说呢！你看现在没有和华为合作的车企，除了极个别比如小米，以及理想比较厉害。以及零跑凭借低价高配策略赢得用户喜欢之外。其他品牌旗下的新能源车企几乎都是不温不火的，这才是最尴尬的！ 华为真正的实力在于他做一件事情是真的做到底，就拿智能驾驶方案来讲，其实市面上用激光雷达以及辅助驾驶的车子并不少，但是似乎只有华为从头到尾都是自己的技术和研发，比如192线激光雷达，昇腾的智驾芯片，麒麟处理器，鸿蒙车机系统等！所以说华为当初做智能驾驶方案和车企合作的决策是真绝了，关键是余承东的靠谱程度以及个人口碑已经在车圈和数码圈出名了 。发布会上余承东有吹嘘的成分，但是不能否认华为是真的做出来啊！所以华为的实力也并不是浪得虚名，子虚乌有的。大家怎么评价华为