26款哈弗猛龙更新了二代Hi4，综合功率/扭矩提升至330kw/750N.m
发动机热效率41.5%，115kW/243N.m，扭矩响应提升5%，整体结构依然基于EB平台直喷发动机打造
具备进排气VVT正时系统，以实现米勒循环能力，配合VGT可变增压提升进气效率，结合LP-EGR调整缸内温度氛围，协同合作达成高效的空燃比。当然，混动专用发动机附件电气化这些都是标配了
趋势来看，混动专用发动机实际上已是混合动力系统分工的一环，发动机工况强调了稳态化、高效化，但Hi4作为全地形新能源系统，也赋予了发动机一定的性能冗余，在温控、扭矩释放上做到了兼顾我与汽车的日常神奇的汽车构造新能源汽车
風行涯
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