车企圈里只有魏建军敢说实话
明明是行业公开的秘密
别人避而不谈的事,他偏偏主动摊开讲
长城车油耗确实高了些,但翻看事故记录,恶性碰撞里幸存的案例总带着哈弗的车标
车重,用料足,A柱弯折的新闻见过不少,但哈弗的A柱总能挺到最后
同行堆配置时,魏建军在拆解车间里数钢材厚度
别人省成本换塑料件时,他还在坚持全车激光焊接
这些年技术升级了,油耗降了,可车主们还是念叨着当年的“铁憨憨”
要真材实料,就得接受车重带来的油耗
要安全,就得扛住成本压力
魏建军把账算明白了,只是这答案,消费者暂时还没想通透
车企圈里只有魏建军敢说实话
明明是行业公开的秘密
别人避而不谈的事,他偏偏主动摊开讲
长城车油耗确实高了些,但翻看事故记录,恶性碰撞里幸存的案例总带着哈弗的车标
车重,用料足,A柱弯折的新闻见过不少,但哈弗的A柱总能挺到最后
同行堆配置时,魏建军在拆解车间里数钢材厚度
别人省成本换塑料件时,他还在坚持全车激光焊接
这些年技术升级了,油耗降了,可车主们还是念叨着当年的“铁憨憨”
要真材实料,就得接受车重带来的油耗
要安全,就得扛住成本压力
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