去年春天,我在二手车市场,入手了2020款雅阁。选车时的纠结持续了整整两个月。作为做点小生意的个体户,我需要一辆既撑得起场面又皮实耐用的车,预算却卡在二十万以内。看过不少新车,要么是配置寒酸的合资入门款,要么是品牌力不足的国产高配车,直到在车商朋友圈刷到这辆星月白的雅阁。第一次见它时,车身上的太阳纹还没抛光,内饰的仿木纹饰板有处细微划痕,可打开发动机舱,干爽得没有一丝油渍,前任车主贴在保险丝盒上的保养记录纸条,字迹工整得像教科书。试驾那天特意选了晚高峰,1.5T 发动机带动近 1.5 吨的车身,在车流里穿梭时毫无迟滞,CVT 变速箱的平顺性让频繁启停都成了享受,过减速带时的滤震效果,比朋友那辆全新的日系 SUV 还要细腻。 买二手车最磨人的是验车。我带着修车行的表哥来来回回检查了三次,举升机上看底盘,没发现任何渗油痕迹;电脑读故障码,只有一个无关紧要的传感器偶发报错;查 4S 店记录,连空调滤芯都严格按周期更换。唯一的 “瑕疵” 是右后门有过钣金修复,车商调出的保险记录显示是被电动车剐蹭,没伤到底漆。就着这点砍价,最终以新车价一半多的价格成交,省下的钱够我加满两年油,还换了套原厂米其林轮胎。 用车这一年多,它的可靠让我彻底放下心来。市区通勤时,方向盘的虚位比德系车明显,但精准度足够应付日常变道,百公里油耗稳定在 7.2 升,加 92 号汽油就行,每月油费比开公司那辆老帕萨特省三百多。最让我惊喜的是空间,后排坐三个成年人毫无压力,后备箱塞进两个大号行李箱加折叠轮椅都绰绰有余 —— 岳父腿脚不便,每次带他去复查,这辆车的实用性比任何配置表都有说服力。 当然缺点也真实存在。隔音效果在高速上尤其明显,120 公里时速时风噪能盖过音响;座椅虽然后排宽敞,但前排腰部支撑不足。总的来说,这是一款比较值得入手的家用轿车。【来自懂车帝车友圈】
腾势n9,属实是一辆被埋没的好车,叫它大钢炮SUV都不为过。超过3吨的整备质量
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