越南网友不明白，他们高铁订单670亿美元的标的，按理应该大家抢单才对，为何结果却是无人问津？ 麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！ 这事儿听着挺怪，一个超大项目丢出来，全球巨头还不抢破头？但现实是冷冰冰的，越南的高铁计划成了国际市场上的“弃儿”。 这事儿要从越南政府的雄心说起，他们眼红中国的高铁速度，琢磨着自己也搞一条贯穿南北的“黄金线”，全长1500多公里，预算一开口就是670亿美元。 消息一出，越南网友欢天喜地：这么大蛋糕，外国公司肯定像过年赶集一样涌进来。谁知道过了几个月，投标箱跟没人动过似的，冷清得很。一个当地网友在论坛上直呼：“这不对劲，钱都花不出去了？” 明眼人清楚这背后藏着大坑呢，越南政府这项目，设计图纸画得跟童话故事似的，高大上、光鲜亮丽，可一落地就露馅了。 他们没好好看看自家地形，越南那地方，山地起伏、河流交错，还有大片的湿地和人口稠密区。国际承包商一算账，头都大了：在平地上修高铁都费劲，何况是这么个“地狱模式”？ 地质勘查基本靠猜，地下万一碰上地震带或软土层，工期能拖到猴年马月，成本翻几倍都不止。越南指望国外先进技术，却没人愿意当小白鼠。 一家欧洲高铁公司的高管私下嘀咕：“搞不懂越南人，方案理想化了，风险高得吓人。你说这条件，谁敢硬接？” 合同这事儿也不地道，越南政府开出天价单，可条款比铁还硬。他们要求外国公司免费转让核心技术，比如高速列车和信号系统，逼得人赔本赚吆喝。回报部分呢，保证不够稳，银行不兜底。 国际大厂看重的是风险分摊，可越南这事儿上，责任全甩给承包商：工期延误罚款高，质量超标得返工，钱还得分批给。 说白了就是“干得好没奖励，干砸了破产蹲大牢”。投标商算来算去，这买卖不合算。越南的胃口吊得太高，结果玩脱了。这项目成烫手山芋，没人敢抓。 征地拆迁是个绕不过的雷，越南人口密集，土地权属乱成一锅粥。过去类似工程就闹过抗议，农民挡道，居民示威。 这次高铁要穿过农田和村子，占地广着呢，补偿方案不透明、不公平，老百姓意见大得很。政府操作上，猫腻多：钱给少了，矛盾更升级。 想想看，施工队进场，天天被堵门，工期能顺当？越南领导层还喜欢朝令夕改，项目标准变来变去，今儿说这样，明儿就推翻。 国际公司一看，信你没保障，投资打个水漂咋办？另一个投标商在采访中问：“越南咋想的？稳定性差成这样，我们不是白送钱？” 频繁调整计划，把外资热情泼了冷水。 归根结底，不是项目不好，是越南决策失误玩砸了。他们光想“弯道超车”，学中国高铁的成功，可忘了自家基础不扎实。技术难题、经济风险、社会矛盾，每一块石头都绊脚。 国际企业心里有杆秤，这种高风险、低回报的单子，宁可放过不错过。越南网友的困惑，其实反映了信息差：表面上670亿美元是金饭碗，实则底下烫得不敢碰。 全球高铁市场上，好单子都抢手，但越南这个，设计不实际、合同不地道、操作太任性，自然成了市场“弃儿”。 信息来源： 新华社—“越南高速铁路项目面临多重挑战，缺乏国际投标”
