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道路动态旋转式摩擦系数测定仪是一种基于动态旋转原理设计的专业仪器，主要用于精确测量道路表面在动态条件下的摩擦系数，以评估路面的抗滑性能。以下是对该仪器的详细介绍：
一、仪器原理道路动态旋转式摩擦系数测定仪通过模拟车辆轮胎与路面的实际接触和运动状态，利用旋转装置在路面上进行动态测试。当旋转部件（如橡胶滑块）与路面接触并开始转动时，摩擦力作用导致旋转部件减速。仪器内置的高精度传感器实时采集旋转速度、阻力等数据，通过测量滑块产生的力矩，结合已知的接触压力和滑块尺寸，利用公式 μ = wf（其中μ为摩擦系数，w为接触压力，f为滑块产生的力矩）计算出动态摩擦系数。
模拟实际运动状态：仪器能够模拟车辆轮胎与路面的接触和运动，提供更贴近真实情况的测试数据。
高精度测量：采用高精度传感器，测量分辨率可达±0.001，测量精度±0.01，确保数据的准确性。
实时数据记录与分析：配备微机测量系统，可在测量操作的同时以图形形式记录全过程的数据，生成摩擦系数随速度变化的曲线，便于直观分析。
操作简便：仪器设计紧凑，重量轻（约18-20kg），便于携带和运输。操作简单，无需专门技巧，测量数据不受操作人员差异影响。
适应多种路面状态：适用于干燥、潮湿、积水、结冰等多种路面状态，以及水泥、沥青等不同路面类型。
数据导出与报告生成：支持数据导出和进一步分析，便于生成检测报告，为道路安全评估提供科学依据。
三、技术参数模拟车速：10～80km/h
接触压力：150kPa
滑块尺寸：6mm×16mm×20mm
滑块硬度：58±2（肖氏硬度）
摩擦系数测量范围：0～1.5
摩擦系数测量分辨率：±0.001
摩擦系数测量精度：±0.01
环境温度：3～50℃±1℃
供电电源：DC 12V（由汽车电池供电）
额定功率：300-400W
主机外形尺寸：430mm×430mm×390mm 至 600mm×550mm×380mm 不等
重量：约18-20kg
道路安全评估：定量评估路面抗滑性能，为交通事故责任认定和预防措施制定提供科学依据。
路面维护与养护：监测路面摩擦系数变化，及时发现潜在安全隐患，指导路面维护和养护工作，延长路面使用寿命。
新材料研发与应用：测试新型路面材料在不同环境条件下的摩擦系数，为材料研发和应用提供数据支持。
防滑路面技术评估：评估防滑路面技术的效果，指导防滑路面设计。
交通管理部门决策支持：为高速公路、城市道路等不同类型的路面提供科学高效的摩擦系数测试服务，助力交通管理部门制定道路安全政策，提升整体交通安全水平。
五、操作流程选择测点：在轮迹带上选择一块较为平坦且表面均匀的路面作为测点，尽量避免车辙、坑槽或突起，把测试点表面清除干净。
仪器摆放：将测定仪放到测试点上，摆放方向应便于底部排水管将水排向测试点的方向。
连接水源与电源：将灌满清水的水桶通过水管与仪器的进水管连接，水桶放置应高于仪器高度。连接车辆电池为仪器供电，车辆应处于怠速状态以保持电压平稳。
启动仪器：按顺序开通控制单元和记录仪电源开关，通过驱动开关将测试盘提升并旋转，打开供水开关向测点开始喷水。
开始测试：控制单元显示圆盘旋转时速达到设定值（如90km/h）时，关闭驱动开关和供水开关，测试盘降落至路面上开始测试，同时记录笔在记录纸上开始记录。
结束测试：测试圆盘逐渐停止转动的同时，记录笔在记录纸上记录直至回到原点，测试结束。
重复测试：按照上述方法在同一测点测试3次，3次测试结果最大值与最小值的差值应不大于0.1，否则应重新选择测点进行测试。