大众速腾算是一款好车吗?兄弟，咱就一句话：速腾算不算好车，得看你拿它跟谁比、想拿

大众速腾算是一款好车吗?兄弟，咱就一句话：速腾算不算好车，得看你拿它跟谁比、想拿它干嘛——如果你就是想买辆“开不烂、保值高、空间够用、油耗不肉疼”的家用代步工具，那速腾确实算“好”；可你要追求豪华质感、智能座舱、零百加速三秒俱乐部，这货就差点意思。先说硬指标：MQB平台+EA211 1.4T高功率，150匹、250牛·米，配7速干式双离合，零百8秒7，日常超车不怂，城里6-7个油、高速5字头，500公里续航一箱油足够跨省，底盘还是大众那套前麦弗逊后多连杆，滤震不软不硬，开起来整，跑高速贴地感比同级日系强多了。 空间也是速腾传统强项，车长4791mm，轴距2731mm，后排跷二郎腿没问题，尾箱553L，婴儿车+两个28寸箱子随便塞。 配置层面，现在终端15万出头能落地超越版，10.3英寸液晶仪表+9.2中控、CarPlay、全景天窗、ACC、自动刹车、座椅加热都给齐，日常够用，但你要拿同价位国产比，速腾的车机确实卡、语音助手也笨，内饰塑料件一眼能认，氛围灯暗得像没开。 真正让人犹豫的是干式双离合低速偶尔顿挫、颗粒捕捉器堵车的梗，好在大众给延保到10年16万，坏了免费换。保值率是真香，三年还能卖60%以上，修车件满大街都是，养车成本跟卡罗拉差不多。 所以一句话总结：速腾就是那种“挑不出大毛病，也没惊喜”的六边形战士，想要稳稳当当开十年，它绝对算好车；想花同样钱体验电车那种科幻感，或者追求性能钢炮，速腾就不是你的菜。