超越版官方15.89万，终端直接砍5万，落地12.4万就能拿下；入门1.2T飞越

超越版官方15.89万，终端直接砍5万，落地12.4万就能拿下；入门1.2T飞越版甚至8万出头就能落地，合资A+级轿车里能把价格压到这份儿上的，除了它真没谁了。 再说三大件：EA211 1.5T Evo2发动机160匹、250牛·米，配7速干式双离合，零百8秒3，市区红灯起步、高速120再踩都够用，实测城里6.5L、高速5.3L油耗，500公里一箱油跨省无压力；底盘还是前麦弗逊后多连杆独悬，德系那种“高速稳、烂路整”的质感依旧在，同价位日系真是比不了。 空间直接上硬指标：车长4791 mm、轴距2731 mm，后排翘二郎腿无压力，553L后备箱塞仨24寸箱子加两箱矿泉水绰绰有余；配置更不含糊，300TSI超越版就给到全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、全景天窗、10色氛围灯、全液晶仪表，合资里算良心，但跟国产比车机确实慢半拍，语音只能调空调和导航。 当然槽点也得提前说：干式双离合低速1-2挡偶尔顿挫，颗粒捕捉器堵车容易“感冒”，好在大众给延保到10年16万，坏了直接免费换；内饰中低配塑料感明显，车机反应确实没新势力机灵。 所以速腾就是“六边形水桶车”——动力、油耗、空间、配置、保值、维修便利都在80分以上，没有明显短板但也别指望哪项炸裂。适合想“一车开十年”的务实家庭、刚工作没家充的年轻人、或者对大众标有情怀的表哥表姐；如果你想要电车那种智能座舱、零百3秒的刺激，那它真不是你的菜。