"君威君臣"立此存照:
奇怪了！高速新方案！近日贵州的一条新建高速公路，居然将一座山劈成两半边，然后高速路通过，这样的方案到底比打遂道谁更省钱呢？
其实这种方案修建高速路土石方量太大了，而且山又高，还要对两边的山体进行加固护璧处理，工作量是很大的，加之，那么大的土石方量运往何处呢？难道就顺山而下吗？
若是打遂道，从目前的施工设备应该很快的，不过要考虑建变电站供隧道照明，也很费力，电力牵线不在高山之地不简单。
大家觉得开山和打隧道谁更节约资金呢？谁的工期更长呢？也许很难短时间下结论吧！
大家对此有何看法呢？欢迎留言评论吧！
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加乐
铺路需要土方，和上好的石料，劈开可以减少征地和破坏地表环境，可以就地取材。
用户18xxx52 回复 08-12 09:58
睁眼说瞎话么？就图片上这种能减少征地和地表破坏？？？还有比这对地表环境破坏更大的吗？
成年人
这种设计方案都会专家论证，那种安全，那种经济，那种节约工期，然后综合考量，别把专家当傻子，外行评论内行。
用户71xxx93
小编杞人忧天。
碧海蓝天
远观两侧山崖，万一地质变动就麻烦大了，如果打遂道，安全系数大大加强，至于电力供应不是问题，投入光复板可以自给自足，
兴旺
劈开的山石正是铺路面用混凝土的上好骨料，节约工程材料费[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]