这是中美两国战略运输机对比，中国空军运20系列目前服役数量110架以上，最大载重

这是中美两国战略运输机对比，中国空军运20系列目前服役数量110架以上，最大载重量66吨，现在运20还以比较高的速度生产当中，根据中国空军的需要，运20生产总数可能会超过400架，其数量成为仅次于前苏联/俄罗斯的伊尔76的大型战略运输机。 美国空军C17“环球霸王”，目前服役数量为222架，最大载重量77吨，不过目前的C17已经停产。 或许是受到了中国空军的刺激吧，有消息说，美国人想打算重启C17的生产线，不过按照现在美国制造业的能力来看，美国人有能力再继续生产C17战略运输机吗？ 首先得看看美国制造业目前面临的状况。近年来，美国制造业出现了诸如劳动力短缺的问题。熟练工人的数量在不断减少，很多年轻人更倾向于从事金融、互联网等行业，而不是投身制造业，这对C17生产线的重启来说可是一个不小的阻碍。 再从成本方面考虑，重启一条已经停产的生产线，意味着要重新调配大量的物资、设备以及人员。原材料价格如今也在不断波动，这无疑会让生产C17战略运输机的成本大幅增加。而且，美国还要考虑到市场需求的问题，如果只是为了和中国空军在战略运输机数量上竞争而重启生产线，那是否能够保证生产出来的C17有足够的市场来消化呢？ 另外，从技术层面来看，虽然C17曾经是一款非常优秀的战略运输机，但在它停产之后，技术也在不断发展。如果重启生产线，是维持原来的技术标准，还是要进行大规模的升级改进也是一个两难的抉择。如果大规模升级改进，那又将投入更多的资金和时间，这对美国空军而言是一个巨大的风险决策。 所以美国人真的需要好好的掂量掂量了，是不是下定决心重启C17的生产线了。