仙洪监铁路又泡汤了，真不该啊！ 在被否规划建设的七条铁路中，它和“武贵高铁”的大名同时榜上有名，意味着，没戏了。 原因是铁路通向那里，没有着落。监利不能成为铁路的终点，那样的话，周围只有一二百万人口的地域，必将造成营运的严重亏损。 洪监要铁路，须要找铁路的出路。 本来已是坛里捉甲鱼的事，可还是让甲鱼跑了。真的可惜了。虽然160公里/小时的粑粑有点小，可吃起来还是有味道的。 2020年正式启动时速160的预可研工作，且在第二年就通过国铁集团的预可研评审，紧接着完成可研批复的前置工作，计划立马就能正式开工建设的。 但，被虚无缥缈的“武贵高铁”给搅黄了。 2022年下半年，有了武贵高铁的设想，提出仙洪监铁路升级为时速350的高速铁路，作为武贵高铁在湖北境内的线路。 结果呢？160的小粑粑没有吃到，准备吃350的大粑粑，结果竹篮打水一场空。被否了，至少短期内已无希望了。 洪监要铁路，得给铁路找出路。首先应该考虑向南延伸，唯独的是常岳九铁路，那就要看常岳九的命运了。估计有点难啊！ 万一不行，只有考虑向北，经江陵连荆州与荆荆高铁贯通，与长荆铁路形成江汉平原上的环形铁路。 #头号创作者激励计划#
