日系车终于要为其倣慢买单了,在华销量首次占比不足一成 据对今年1~7月的统计结果显示,日系乘用车整体在华销量占比只有9.6%。曾经占比高达40%的日系车,因为以省油、经济、皮实耐造闻名。弄出的饥饿营销,加价提车,减配不降价,问题车召回不包括中国地区等等的傲慢短视行为。现在终于求来了他们想要得到的结果,最终日系车在华销量将降到5%以下,直至进入其它那一列。
王传福现在可能特别平静。他或许早就知道,埋头做技术的人终会被看见。2025年夏天
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日系车终于要为其倣慢买单了,在华销量首次占比不足一成 据对今年1~7月的统计结果显示,日系乘用车整体在华销量占比只有9.6%。曾经占比高达40%的日系车,因为以省油、经济、皮实耐造闻名。弄出的饥饿营销,加价提车,减配不降价,问题车召回不包括中国地区等等的傲慢短视行为。现在终于求来了他们想要得到的结果,最终日系车在华销量将降到5%以下,直至进入其它那一列。
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