我在韩系车企中工作过，说句实话，韩系车在华的没落绝非战之罪！ 零几年那会儿，国内汽车行业正热，我跳槽进了当时风头正劲的一家韩系合资厂，从技术部干起。 算起来，国产车、日系、德系、韩系的车企环境我都沾过边。 凭心讲，韩系车当年能火起来，是真有两把刷子的，设计够潮、配置给得足、价格也实惠，我们这些搞技术的，当时也觉得挺有奔头。 后来去韩国总部交流那次，算是彻底开眼了。 举个真实例子吧，有回国内用户反馈车载系统低温启动慢，我们团队三天定位问题，一周出方案，一个月内直接上车测试。 结果把方案传回韩国，人家工程师技术确实牛，当场就提了更优化的解法，可你猜怎么着？ 这方案光走流程就耗了八个月！ 评审会开了二十多场，文件摞起来半人高，等批完黄花菜都凉了。 国内友商那会儿早升级两轮了，用户谁还等你啊？ 现在想想，韩国工程师个个能打，可再快的刀也架不住裹着十层棉被挥啊。 咱们这儿市场变天比翻书还快，那边还按着祖传流程一步三叩头，能不被甩开么？
