没想到“轮轴比”这个事情还在吵，那就再来说说吧
1.这个概念早就有了，比如《H-Point》这些最经典的汽车设计教材里都有过类似的概念，这也是最直观来衡量车辆姿态的标准之一，20多年前的纸媒也有过类似的表达了
2.以车轮为起点去构建整车比例，早就被广泛认可，东风日产、比亚迪、鸿蒙智行都宣传过，怎么这个锅就扣到小米头上了？
某些合资品牌急，我觉得是可以理解的，但压力要转化为动力而不是蹭流量拉踩贴标签，行动要落实到真真切切的产品力上，产品体验好消费者自然会买单
有时候我也觉得很抽象，小米进入每一个行业都承担了科普的重任，可能还是木秀于林风必摧之
要我说还是现在的小米太小，还需要一点时间成长发展，等到小米成长为参天大树或者森林
米车销量越来越多，年销50万再到年销100万，碰瓷营销拉踩的可能才会少一些。[老师好]
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