“俄罗斯扣押中国飞机”？ 近期，部分自媒体以“俄罗斯扣押中国飞机”等耸动标题进行报道。这些报道存在明显的误导和不实之处。 实际情况是：中国企业在境外投资或全资收购了位于西方国家的飞机租赁公司。这些租赁公司根据商业合同，将飞机租赁给俄罗斯航空公司运营。在俄乌冲突爆发后，西方国家对俄罗斯实施制裁，扣押了俄罗斯在西方国家的部分资产，包括外汇及飞机等。作为对等反制，俄罗斯随后也扣押了西方国家在俄资产，其中也包括飞机。 关键在于，被扣押的飞机属于在西方国家注册的飞机租赁公司所有。尽管这些租赁公司可能由中国企业投资或控股，但它们依据西方国家的法律注册设立和运营，其财产在法律关系上通常被视为西方资产。因此，俄罗斯根据其反制措施扣押这些飞机，具有一定的法律逻辑——俄罗斯当局在实施反制时，更侧重于资产注册地归属，而非其最终所有者国籍。中国企业作为投资者，在此过程中遭遇了“误伤”。 需要强调的是：俄罗斯并未扣押中国航空公司（指在中国注册运营的航空公司）自有的在俄飞机。 被误扣飞机的租赁公司已获得西方保险公司的理赔，其资产损失得到了一定程度的弥补。 总结来看，事件的本质是：中资背景但在西方注册的租赁公司的资产，因西方制裁与俄罗斯反制的连锁反应被扣留。这并非俄罗斯政府针对中国航空公司财产的直接行动，而是在复杂制裁与反制体系下发生的财产归属混淆事件。 然而，部分自媒体报道却模糊关键信息，脱离事实进行臆测，甚至牵强附会地扯上美俄领导人会晤，不仅未能清晰阐明事件原委，反而误导读者、滋生误解。此类做法确有“标题党”之嫌，动机或在博取流量，并可能对中俄关系造成不必要的负面影响。
