房车小白卓卓の奇妙冒险
原计划来澳大利亚玩呢，是用10天左右的时间，从悉尼一路玩到墨尔本的。后来YYP也加入了，还疯狂怂恿我租个房车，从布里斯班一路南下，玩到墨尔本。
我听到这个计划，觉得确实非常棒，毕竟难得可以在澳大利亚玩这么长时间也挺难得的，干就完了。
租房车呢，作为一个一点经验都没有的小白，只是单纯地想要大！这和很多人第一次买车的心态竟然如出一辙。越大越多空间，越多功能，肯定好哇。所以上手就租了个7米8长、3米6高的C型房车。拿到车以后懵了，卧槽，俨然开的不是车，而是一头非洲象呀。
不过空间确实好用。正经大床一张，车顶VVVIP小阁楼一个，四人小客厅一个，厨房和干湿分离卫生间也都有了，房车房车，真是有房有车啊！
然而，车动起来，就是另一回事了。毕竟是个商用车大梁底盘，驾驶感受和行驶品质，挂了奔驰大标也并不顶用。轮胎滤振像实心一样差，转向系统像空心一样虚；刹车踏板是踩棉花一样没有任何阻力，油门像踩水上单车一样没有任何动力。
总之开起来就是没脾气。好在澳大利亚司机都很守规矩，基本都压着110限速跑。匀速直线运动的话，这车还没那么不堪。
而且因为车上各种细软，加上重心高，我给整车设定的摩擦圆只有0.3g。精准控制0.3g以内，比开出极限还要考验技术好不好？
刹车需要精准预判什么时候需要提前踩刹车，过弯需要正确预估车速和尽量拉直走线。
最典型的就是过转盘。先要找到最迟的刹车点（避免堵塞后面交通），刹车时观察预判转盘内车流量，判断是否需要刹停。然后用0.3g的稳态g值劈完转盘，并在变向出转盘时，使出最流畅的左右轴荷转移技术。车子底盘散重心高，任何不够线性的操作失误都会被放大。我跟你讲，拓海能运豆腐，我能运豆腐脑！
所以，C型房车真的只有泊入营地之后，成为“房”才会显得有点价值，作为“车”，真的非常，嗯，修心养性。
然而作为“房”，它也不如真正的房舒服：床不如、洗漱体验不如、空间不如、甚至连冷暖气都不如。它也就是欺负一下同维度的B型房车，比弟弟稍微宽敞那么一点。然而B型房车驾控比C型更好，作为一辆车更称职。
所以我们后面把计划调整成，玩完堪培拉后，用最快速度开到墨尔本还车，然后住进真正的“房”，不住房车了。
还房车的那一刻，老婆和女鹅露出了无比轻松的笑容。入住公寓后，她们躺在床上疯狂翻滚，还说【终于结束流浪生活了】
哈哈哈哈哈！开房车那几天的确太像流浪了，6天时间里面，一共开了1900公里，最夸张的那天一天开了750公里，堪培拉到墨尔本这段，我甚至是凌晨5点半起床，6点出发，2点半到达墨尔本！
房车其实不应该用来赶路，更不应该只用来做通勤车，它适合深入到住宿条件不好的地方去探索，去体验更随性，更野性的生活。
只是我的家人不是随性、野性的人，似乎八字天生就和房车不合[笑cry][笑cry][笑cry]
不过无论如何，这段房车之旅对我来说都足够难忘。我其实很有很多体会想分享，但写到这个篇幅，我觉得差不多了。
玩下来，我其实是喜欢玩房车的，它就是喜欢开车的人的过家家。
开着房车，我们就像一只可以高速爬行的蜗牛，带着房子，可以到达每一个想去的地方。
