作为岚图梦想家的车主，我刚刚在网上看到了一组26款岚图梦想家的伪装谍照，从它全身贴满的技术关键词来看，MPV里梦想家是真香啊！
确实得了解一下吧～
26款岚图梦想家将会搭载800V高压+5C超充+62.5度大电池,一分钟能充3度电，在我的印象中，这在插混MPV中还是第一次。
作为车主，我在实际用车过程中已经不怎么有续航焦虑了，现款岚图梦想家的电池虽然也是同级别一流水平，但还需要精益求精。26款岚图梦想家的电池容量提升到了62.5度，直接拉开了与竞争对手之间的差距。
再说说26款岚图梦想家的插混系统，好处是显而易见的！
它进一步提升补能速度，充电更快了，电池容量更大了，补能次数降低，纯电行驶的频率更高，顺带着节省了市区内的用车成本。
给插混车型配上800V高压超充的操作在当下目前并不多见，岚图梦想家之所以能够丝滑地进行快速迭代，核心原因在于它采用的是自研的原生架构，设计之初就预见到了电池、电压、热管理等方面的升级，并留足了空间，从而跟普通的插混车型形成了“代差”，这也足以证明岚图品牌在插混核心技术上越来越纯熟，也进一步发挥出了插混车型的潜力。
你想想，那些搭载小电池，动不动就充电或者加油的插混车型，在实际生活中是不是也比较麻烦呢？
插混车型也有续航焦虑，这已经是行业和用户的共同常识，不少用户甚至因为这个问题而给插混车型“差评”，那为什么这个问题还是存在呢？
原因很简单，多少还是有些“油改电”的掣肘因素在！
它们只是“能混就行”，或者说，为了“混”而“混”。
这类车型留给电池的空间有限，电压平台有限，热管理系统也不太敢管理大电池，最终的结果就只能妥协了！
原生架构，本身就是照着消费者的实际需求而打造的；
而市面上依旧有部分插混车是燃油车的底子，所以在设计的时候会比较被限于短途商务接待等场合。
当用户驾驶这种车型去自驾游或者露营的时候，很大概率上还是需要通过加油来保证续航；在市区道路用车时，由于担心续航不足，用户可能要频繁充电或者加油，无形中推高了时间成本和用车成本。
这儿下一个观点: 一款车需要人去“迁就”它的时候，吸引力就大大削弱了！
其实，这些问题在其它车型上对用车体验的影响可能并没有那么明显，但对一款中大型MPV来说，却是相当重要，我认为，这也是26款岚图梦想家掏出“800V+5C+大电池”组合技的重要原因。
新能源中大型MPV的用户经常全家一起出行，车内人员多，去的地方也比较复杂，一次旅行用电量比较大，这对电量、充电效率都提出了很高的要求。
想想看，假如是你带着一家老小一起出去玩，你也不想全家人心急火燎地在服务区跟人抢充电桩吧？
孩子热切盼望去一个地方，你也不想教训他“等我充完电吧”？
老岳父正在车内躺着休息呢，你也不想说“把空调关了，车快没电了吧”？
当然，你可以加油，但你也不想出去玩一次，回来拿着账单黯然伤神吧？咱买的不是新能源车型吗？老加油算怎么回事儿？
而且，全家人正玩得高兴呢，你来一句，我要出去充个电或者加个油，是不是有点煞风景了？
这样的场景，我确实有经常听到……
我简单算了一下，按照普通家庭用户的用车习惯，它基本上可以实现两周一充、半年一加油。
也就是说，在市区环境下，它完全可以当作纯电车型来使用。
而在五一、十一、春节等长假中，它也能Hold得住，目前充电基础设施越来越完善，26款岚图梦想家12分钟能增加200km续航，一次1000多公里的出游计划，26款岚图梦想家用纯电模式就能满足需求。
最后再聊一个大家都关注的问题: 26款岚图梦想家会怎么定价呢？
这2年的经验证明，只要车好，消费者还是愿意买单的！
根据行业惯例，800V高压+60度以上大电池通常是高端车型的标配，因此26款岚图梦想家的价格区间可能在40-50万元区间，比现款车型有可能要高一些！
不妨评论区大家也来猜猜看？
26款岚图梦想家谍照曝光搭载63度大电池支持800V+5C超充
岚图好起来了
