纯电平台做增程分几种情况，这是在上汽通用真龙增程之后，和新华社记者交流中的观点：
有些品牌做纯电一开始并未考虑做增程，是以最终确定了独特的纯电造型。
如果要做增程，需要改动的不光造型---这已经是大忌，还要对前悬架进行更改，后置卡钳变前置，前后配重发生改变，则已经可以断定为，纯电策略失手之后的退而求其次。
大多数都是如此，这与浩瀚不同点在于，浩瀚一开始就规划了增程，但没有推出，包括更低版本的极氪009增程版、标准版。
奥特能平台是纯电平台，推出增程，造型是不会改变的，为此凯迪是可以接受增程的，否则北美就不太可能通过。
与此不同的是，既然一开始考虑到增程，那么许多车企就会思考为何不做新能源架构，直接做插混和纯电，这就是岚图ESSA；还有一种是既然考虑到加发动机，那就新能源架构和增程架构一起做…
这就是别克逍遥架构。
