你以为德系，日系还是汽车界的天花板？最近公布的数据显示，时代真的变了。 去年德系车出口增长了3%，日系车出口增长了1%，但是中国汽车出口增长却高达18.6%。
更厉害的是，这只不过是个开始而已。如果保持这个势头最多三年，中国汽车出口量将会超过德日两国的总和。 以至于美国福克斯杂志都发文哀叹，我们一直希望通过贸易壁垒来阻挡中国汽车的进攻，可明显，我们确实挡不住了。 福克斯杂志的理由很简单，中国汽车已经存在了明显的技术代差优势，而与之相比较，欧美日韩等传统汽车强国纷纷走了弯路。
比如说丰田汽车执迷不悟，一直想研究氢能源汽车，不知耗费了多少钱，现在情况怎么样呢？ 大众汽车倒是看好了新能源汽车的优势，可是却采用了油改电的套路，希望尽可能节约成本，但销量却狠狠打了大众的脸。 而中国汽车的好处就是船小好掉头，比如比亚迪2023年就说彻底放弃对燃油车的研发，人家是一点包袱都没有，这才出现了现在的国有汽车一哥。
现在的中国汽车正在全球市场多点开花。今年6月份比亚迪在澳大利亚销量暴增了367%。奇瑞汽车在前7个月一直稳居俄罗斯销量排行榜的前三名。 而且我们中国汽车在国内虽然卷，可是到了国外真是赚钱赚到了手抽筋，就连一辆比亚迪海鸥，跑到国外都敢卖到3万美元的天价。 而在国内呢，中国老百姓早就不再迷信合资车，直接导致丰田，本田，日产在国内的销量大跌。他们所吐出来的市场，又全部被国产汽车给接收了。
有数据显示，越是年轻的中国人 就越愿意购买国产车。若购车预算超过30万，会有41%的人选择购买新势力品牌，比如说理想，蔚来，小鹏这些。 而最近我们国家进行的旧车置换活动也反映出，选择国产车的比例相比较5年之前提高了足足三倍之多。 这都说明我们中国人的消费观念彻底变了。就像以前的家用电器，大爷大妈们跑到日本去购买，后来发现居然是中国生产的，以至于贻笑大方。
而现在年轻人早就没有了崇洋媚外的思想，大学稍稍给留学生一点点优待政策，就会记得年轻人极为愤怒。年轻人也不要求别的，只需要学校能对所有人平等对待就行。 而我相信，就是社会进步的标志。在这种思潮之下，中国年轻人就开始变得越来越有信心，对世界采取了平视的态度，而不像个别老一辈的“专家教授”，仰头仰的时间太久了，已经不会平视前方了。 可以说随着时间的推移，老一辈的专家教授终将会消失于历史舞台。未来是年轻人的，而这些年轻人又是看着国产车的神话长大的，他们掌握话语权之后，世界又会变成什么样子呢。
