“主机厂+供应商”的智驾合作模式很常见，但上汽通用和Momenta这次的深度绑定，在我看来，更像是一次“AI大脑”与“造车肌肉”的深度耦合 ，而不是简单的采购关系。 Momenta提供了更聪明的“AI大脑”：核心是从“模仿学习”到“强化学习”的进化 。在我看来，前者像一个努力模仿教练的“驾校学员”，能应付常规路况；而后者，则更像AlphaGo，能在模拟的“噩梦题库”里进行海量特训，从成功和失败中自我学习，从而获得超越人类的决策能力 。 上汽通用则提供了最强健的“造车肌肉”和“驾驶直觉”：再好的AI大脑，也需要一个能完美执行指令的身体。这正是传统大厂的优势所在。上汽通用基于28年本土研发、百万公里路谱数据和超2000万用户的驾驶行为数据库 ，为这套智驾系统提供了最适合中国路况的底盘控制技术和整车动态控制基因 。 在我看来，这次合作的本质，是Momenta的前沿算法，与上汽通用深厚的整车工程能力、以及对中国路况的深刻理解，进行了一次“双向赋能” 。 Momenta的算法有了最懂中国路的“身体”去承载，而上汽通用的“身体”则装上了一个能自我进化的“大脑”。 这种1+1>2的模式，可能是传统大厂在智驾赛道上，对抗新势力“全栈自研”的一条有效路径。【来自懂车帝车友圈】
