两台RD33推不动35吨,两台F110轻松抬走34吨,差距不是一点点。
RD33单台8吨,两台16吨,硬要抬35吨,推重比只剩0.46,起飞得靠长跑道加拼命滑跑,油耗飙、寿命折,飞一次心疼一次。
F110单台14吨,两台28吨,推重比0.82,34吨说抬就抬,油门一推就离地,剩的推力还能做机动。
数据摆在这儿,不是技术难,是有人还在用老账本算新买卖。
想要省钱却选了省不掉的油,想要面子却丢了里子。
换发动机就能翻身,这事儿真有那么难吗?

两台RD33推不动35吨,两台F110轻松抬走34吨,差距不是一点点。
RD33单台8吨,两台16吨,硬要抬35吨,推重比只剩0.46,起飞得靠长跑道加拼命滑跑,油耗飙、寿命折,飞一次心疼一次。
F110单台14吨,两台28吨,推重比0.82,34吨说抬就抬,油门一推就离地,剩的推力还能做机动。
数据摆在这儿,不是技术难,是有人还在用老账本算新买卖。
想要省钱却选了省不掉的油,想要面子却丢了里子。
换发动机就能翻身,这事儿真有那么难吗?

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