理想已经没有退路，唯一的出路只能立即走出舒适区，重新创业，以极致成本把售价打下来，把销量打上去。
作为新势力中率先实现盈利的新能源车企，理想的增程战略是成功的。如今再回头看，恰恰增程战略的成功、高定价的路线、20%以上的毛利率，理想在这样舒适区呆了整整三年。这三年里，别的新能源车企日新月异，数十款增程和纯电新车型陆续上市，尤其是问界、零跑从上下夹击增程赛道，混的风生水起。而理想除了守着增程L6789外，纯电到今年才上了ⅰ8，以及无法走量的小众纯电mega。
这种温水煮青蛙式的环境，以及李想上纯电时的瞻前顾后，才是理想今日陷入困境的根本原因。增程战略的成功，恰恰是困境的开始，命运和李想开了个玩笑。
现在市场竞争白热化，各车企都杀红了眼，先走量才能活下去。量能与价格是成反比的，要走量必须先把价格降下来，把成本降下来。理想和供应商都要跳出舒适圈，以重新创业的决心，大刀阔斧改革，把成本压缩到极致，个人认为就算牺牲部分毛利率，也要出L6789新款，降低售价25%以上，把销量提上去。因为再不作为，问界和零跑快一统增程江湖了。如果继续守着曾经辉煌成就吃老本，一定会被市场抛弃。
凤凰涅槃，方能浴火重生。
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