近日,一汽丰田赵东发文质疑小米 YU7 的 “轮轴比” 说法。他指出小米宣称的 3 倍轮轴比实际应为 4 倍,且 “轮轴比”“轮高比” 是其自创概念,非传统汽车理论所有,甚至引发了部分企业跟风抄错。 事实上,小米类似营销争议早有先例,如笔记本厚度、手机对比等。其造车后也常因一些概念营销而出圈,如车规级纸巾盒等,虽带火一些功能,但也引发了不小争议。
实话讲,小米的系统已经落后其他厂商了,就比如都在用的超级岛来说,荣耀的都已经用
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近日,一汽丰田赵东发文质疑小米 YU7 的 “轮轴比” 说法。他指出小米宣称的 3 倍轮轴比实际应为 4 倍,且 “轮轴比”“轮高比” 是其自创概念,非传统汽车理论所有,甚至引发了部分企业跟风抄错。 事实上,小米类似营销争议早有先例,如笔记本厚度、手机对比等。其造车后也常因一些概念营销而出圈,如车规级纸巾盒等,虽带火一些功能,但也引发了不小争议。
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