为什么理想VLA现阶段一定要做看起来鸟用没有的语音控车?原本驾驶员很简单的操作,

双立评汽车啊 2025-08-23 12:15:57

为什么理想VLA现阶段一定要做看起来鸟用没有的语音控车?原本驾驶员很简单的操作,非得用语言去精准的描绘出来,然后让车去执行,这不是典型的脱裤子放屁么?

但实质上,这是通往L4自动驾驶的必经之路,L4的车辆,必须要完美的理解物理世界的所有规则和物体,并能理解他们代表什么意义,并在数字世界里执行。

现阶段,我们可以把理想即将上线的Ai司机小理师傅当做一个小学生,把我们自己当做一个老师。小学生能看到并理解很多东西,但是他是否真的懂了并理解正确了,那就需要老师给他出题考试,所以我们要告诉他向左转,前方20米停车,在前面星巴克停下来帮我点杯咖啡,通过不断的语言命令交互,看到小学生的学习成果。如果不去做这一步,哪怕你教小学生再多的知识,也不知道他到底掌握了没有。通过不断的考试和记忆,小学生的能力是一定会增长的,可能今天你需要花费2个小时教他所有的步骤,但是可能2天后,你只需要告诉他一句话就好了,这就是量变引起质变的核心原因。

VLA就是这样一个需要不断积累数据,强化学习的Ai智能体,初期你真的不能对他期待太高,就像一个小孩子,你教的越认真,后面他就会越懂你,越贴心。但是,VLA的磨合期和

新手期,是一定很别扭,很难受的,尤其对于没接触过辅助驾驶的新车主,他们的体验不好,每一次的吐槽,就会成为友商新一轮的攻击起点。理想技术差的标签,就会贴的更牢。

最后再吐槽一下,VLA做了这么久了,理想有哪个人,掰开了揉碎了,去给消费者建立认知的?大家现在看到的,就是没个鸟用的语音控车。

语音控车真的很难么?友商分分钟安排程序员给你写个演示程序,然后拍成特定小视频饱和式传播,甚至试驾都可以让销售带着你体验语音前进5米,靠边停车。最后再给你贴上理想没技术的标签,你看,理想辛苦做出来的,都是我们玩剩下的,理想没技术,就知道抄我们的。

这种可遇见的场景,真的还指望着理想的研发人员自己拍,自己剪,自己自证技术能力么?明明宣发该干的活,非得让我研发自己干,那我为什么不找一个能专心研究技术的地方,踏实的打磨提升自己。又不是没人要,猎头就差堵门了拉人了,工资收入还翻倍,再有理想,我和家人也是要吃饭的,谁不想事少钱多有成就呢?

我记得曾经说过,卖不出去车,是对研发人员辛苦付出最大的不尊重。现在也一样,技术价值传递不出去,把压力丢给一线和车主,自己玩游戏看电影,就是对自己的员工和企业,包括用户的不负责。

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