抗战胜利后，七万多匹日本军马成了烫手山芋！这些东洋马可不是普通牲口，当年小鬼子为了养它们可下了血本，从阿拉伯引进种马，在北海道搞专业马场，硬是把日本土马改良成能拖大炮、跑山路的战争机器，最绝的是1941年，鬼子一个联队光军马就配了一千多匹，比人还金贵。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 1900年当时的日本骑兵乘坐肩高不足一米四的小矮马，在欧洲军官眼中简直可笑至极，这一幕成为日本军政高层心头的刺，为洗刷耻辱，日本迅速启动军马改良计划，从阿拉伯引进速度快、耐力强的种马，又从欧洲引进体格健硕的挽马，在北海道十胜牧场进行系统化杂交繁育，经过三十年的持续投入，日本成功培育出三种用途明确的军马：冲锋用的骑乘马、拉炮用的挽马、山地运输用的驮马，每一匹马都要经历严格训练，甚至必须在枪炮声中保持冷静，才能被纳入军用体系。 这些马匹在战时的表现，无愧于“战争机器”的称号，常德会战中，日本第116师团配备的五千八百匹军马，在泥泞山路上将陷入泥坑的野炮硬生生拖出，维持了日军的火力延续，徐州会战里，运输队用二十匹驮马穿越火线，七匹中弹倒毙，其余仍咬紧缰绳冲破硝烟，在台儿庄的巷战中，还有将炸药绑在伤马身上的记载，尽管惨烈，却说明这些战马在战争中的地位远非一般牲口可比。 当战争终止，这群战马随战败方的清单一道，被交予中国接收，国民政府面对这批“活的战利品”却显得措手不及，这些马习惯了日本军队的精细饲养——早晚刷毛、草料筛三遍、饮水讲究井水甚至温度——而国军后勤系统在战后物资极度匮乏的情况下，连士兵的口粮都难以保证，更遑论马匹的精饲料，接收仅半年，南京郊区登记在册的军马竟凭空减少三万匹，许多马因饥饿死于马厩，甚至有些啃光了郊外的树皮，最终倒毙在田埂与荒坡之间。 贵州、江苏、新疆等地早在战前便尝试引进外国种马改良本地马种，却因水土不服、寄生虫病、管理混乱而屡屡失败，战争结束后，这批原本可以作为优质基因资源的东洋军马，本应接过改良接力棒，却因缺乏科学规划与资源保障，迅速走向消亡，原本预期的杂交项目草草收场，甚至连一份《日本赔偿马匹专案》都被束之高阁，只因高层更愿意以美援换取“现代化”的象征——美制卡车。 然而理想与现实之间的裂缝深不可测，整编部队配备的美式卡车在战场上频频趴窝，有的锈烂在仓库，有的因道路条件差无法行驶，只能由牛车拉着前进，而原本可作为替代的军马早已流散或死去，整编第五十五师原本应配两千匹军马，最终只剩百余匹瘦马和数百头骡子，行军速度竟不如步兵徒步。 东北、山东、华北等地的农村接收了部分流散军马，起初百姓对这些马颇有敌意，认为它们是“鬼子帮凶”，甚至有村民往马身上扔石头以泄心头之恨，但随着时间推移，马匹的现实价值逐渐显现，一些马被训练用于耕田运输，有的被分配到垦荒队，还有的被八路军骑兵部队重新训练，用日语指令指挥冲锋，这些原本只听日语指令的马，在俘虏的协助下逐渐适应了新的口令，成为新一代骑兵的得力助手。 苏州曾有三百匹军马被赶至太湖边放生，原本以为这些马会因无主饥饿而亡，没想到它们在芦苇荡中自行觅食，顽强存活下来，甚至踩实了一片原本无法耕作的沼泽地，第二年被附近百姓开垦为良田，这是一段少有的转化成功案例，却也是无意中的结果，反衬出整体管理的失序与短视。 日本军马体系的严密与中国战后接收体制的混乱形成鲜明对比，日本从源头改良、制度保障、人员培训、饲养细节，每一步都精益求精，而中国在战争期间被迫征用本地马匹，南北品种混杂，养护条件极差，战后又无力整合已有资源，寄生虫、霉草、草料短缺成为军马死亡的三大元凶，尤其在华北地区，本土马匹的病亡率高达六成以上，相比之下，日本留下的军马虽然优秀，却因水土问题和管理失能，终究难逃被消耗殆尽的命运。 当年蒋介石为换取美援，亲自批示搁置了赔偿军马的方案，这一决定不仅牺牲了眼前可用的资源，也错失了长期改良本土马种的重要机会，在那个尚未完成道路硬化、燃油供应匮乏的时代，一味追求机械化，反而导致宝贵的战马资源被弃如敝屣。 信息来源：《日本投降后留下的大批军马这一重要战略资源，为何“人间蒸发”？》《战争与日本马》
