小红书刷到了不少日产n7的帖子，看了一下感觉八月份权益确实给的很足，基本上接近上市水平了
实际上这个车最推荐就是顶配两个版本，就看你方便不方便装充电桩，方便就选14万的不然就选15万的，按这个权益落地下来如果有置换补贴能拿就非常划算
产品层面这个车的优势就是同级最好的座椅，以及相比较来说调的更舒服的底盘，毕竟日产的基因还是在这里
销量的话我之前参与直播官方说已经累计三万多，按照这个计算，每天大概有100-200的订单，对合资电车来说其实相当相当不容易
关键是这还是建立在需要等车3周左右的情况，产能释放出来的话，这个车每个月应该也可以做到七八千订单至少，这就比较符合这台车产品力在市面上的表现
而复盘这个车的表现，我觉得现阶段最大问题还是如何继续保持产品热度、品牌存在感，从而持续不断给这台车引流
以往的销售模式就是靠线下政策比拼，毕竟各品牌推车都没有那么快，现在来说肯定就不是这个玩法了，你需要在线上找到维持热度强有力的方法，从而拉长这台车的生命周期
不过从东风日产的表现来看，我觉得已经做得非常不错了，后续的几个车如果能够按照同样的思路和打法，应该能很快重拾市场对品牌的信心，还是非常有前途的。东风日产n7
